Przetarg 12629368 - Remont i konserwacja dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa...

m pożarowym o nazwie „Na Męża i Żonę” o całkowitej długości 5740m i szerokości 3.50m. Przedmiotowa droga leśna położona na terenie dwóch gmin: Gmina Maszewo 080207_2, Obręb 0013 Siedlisko - działki nr: 126/2, 173, 172, 171, 170, Gmina Bytnica 080203_2, Obręb 0001 Budachów - działki nr: 143/1, 157/4, 157/3, 174/3, 184, 191;Jej początek zlokalizowano w Siedlisku na granicy pasa drogi wojewódzkiej nr 138 a koniec na granicy gruntów leśnych w odległości 5740m. Przedmiotowa droga znajduje się ogólnie w przeciętnym stanie technicznym. W dniu przeglądu stwierdzono odcinki z licznymi drobnymi wybojami nawierzchni. Ubytki występują ze zróżnicowaną intensywnością zależną od warunków terenowych oraz intensywności eksploatacji danego odcinka nawierzchni. Odcinki w złym i dobrym stanie przeplatają się wzajemnie, a ich bieżący stan proporcjonalnie zależy od obciążenia ruchem i warunków eksploatacji (deszcze). Ustalono w dniu przeglądu, że na 80% długości drogi ubytki nawierzchni nie zagrażają zniszczeniu konstrukcji i wymagają tylko lokalnego uzupełnienia wyboi, które są początkową fazą zniszczenia konstrukcji nawierzchni drogi. Ustalono średnią liczbę wyboi o wymiarach 50x50cm i głębokości do 5cm w ilości 55 na 100m drogi. Na pozostałych 20% długości drogi ilość wyboi jest na tyle duża, że zagraża zniszczeniu konstrukcji nawierzchni i należy przeprowadzić poważne zabiegi remontowe polegające na wykonaniu frezowania nawierzchni i ponownego jego wbudowania z przywróceniem właściwego spadku poprzecznego. Proces frezowania i miksowania z doziarnieniem kruszynami 0/5mm - przywraca właściwy jednorodny skład mieszanki o tzw. ciągłym uziarnieniu co jest podstawowym warunkiem długotrwałej pracy nawierzchni z mieszanek kruszyw niezwiązanych. Projektuje się wykonanie na 20% długości odcinków drogi (ok. 1148m) najbardziej zniszczonych zabiegów remontowych polegających na: - wykonanie remiksu (frezowanie) górnej warstwy nawierzchni do 10cm głębokości z jednoczesnym profilowaniem i wstępnym zagęszczeniem przy użyciu specjalistycznej maszyny, w ilości 20%5740m 3,5m = 4 018m2- zasypanie miałem kamiennym 0/5mm w ilości 15kg/1m2 – w ilości 4 018m2- zagęszczenie walcem zremiksowanej i zasypanej nawierzchni - w ilości 4018m2. W związku tym, że uszkodzenia postępują i w okresie od wizji terenowej do dnia wejścia w roboty remontowe stan drogi może się tylko pogorszyć, szczegółowa lokalizacja najbardziej zniszczonych fragmentów drogi tj. 20% jej długości (ok. 1148m) zostanie wskazana Wykonawcy w momencie przekazania terenu budowy. Uwagi: - Miał 0/5mm powinien posiadać ok.4-10% frakcji gliniasto-ilastych (korzystne właściwości „cementujące” ziarna nawierzchni). Miał powinien pochodzić z kruszywa naturalnego, skalnego, łamanego (kruszyny najlepiej granitu, bazaltu lub szarogłazu) - Zalecane spadki poprzeczne jezdni daszkowe lub jednostronne od 2% do 3% oraz natomiast na łukach o jednostronnym pochyleniu według istniejącego pochylenia lub min. 3%.Projektuje się wykonanie na 80% drogi z mniejszymi zniszczeniami zabiegów przeciwdziałających uszkodzeniu konstrukcji nawierzchni polegających na:- wzruszenie za pomocą oskardu/kilofa otoczenia wyboju połączone z wypełnieniem mieszanką kruszyw niezwiązanych naturalnych o uziarnieniu 0/31,5mm - najlepiej z granitu. Przyjęto wyboje o powierzchni średnio 50x50cm oraz głębokości do 5cm w ilości 55 na 100m drogi co odpowiada łącznie 631,4m2 wyboi do uzupełnienia (5740/100) 80% 55 0,5m0,5m = 631,4m2- wypełniony wybój należy zasypać kruszynami 0/5mm w ilości ok. 15kg/1m2; następnie należy obficie polać wodą co powinno zamulić wszystkie pory wyboju, po czym ubić zagęszczarką lub walcem wybój oraz jego bezpośrednie otoczenie doprowadzając do równości profil podłużny i poprzeczny. - zasypanie miałem kamiennym całej powierzchni drogi 0/5mm w ilości 15kg/1m2 – w ilości 16 072m2 - zagęszczenie walcem zremiksowanej i zasypanej nawierzchni - w ilości 16 072m2 Uwagi - Miał 0/5mm powinien posiadać ok.4-10% frakcji gliniasto-ilastych (korzystne właściwości „cementujące” ziarna nawierzchni). Miał powinien pochodzić z kruszywa naturalnego, skalnego, łamanego (kruszyny najlepiej granitu, bazaltu szarogłazu).

Część 2: Zakres rzeczowy dla Pakietu II: W zakresie opracowania konserwacji nawierzchni znajduje się wykonana w latach 2010/2011 droga o nawierzchni ulepszonej z kruszywa łamanego KWADRATOWA na długości L=3000. Całkowita długość drogi wynosi 7127m. Przedmiotowa droga posiada ubytki i wypłukania w nawierzchni objawiające się jako charakterystyczne wyboje nawierzchni. Ustalono w dniu przeglądu, że na obecnym etapie ubytki nawierzchni nie zagrażają zniszczeniu konstrukcji drogi, dlatego nawierzchnia drogi wymaga przeprowadzenia zabiegów konserwujących górną warstwę jezdną drogi przeciwdziałając zniszczeniu zasadniczych warstw konstrukcji drogi. Ustalono średnią liczbę wyboi o wymiarach 50x50cm i głębokości do 5cm w ilości 50 na 100m drogi - dla odcinka dojazdu pożarowego KWADRATOWA od DW138 do km 3000. Projektuje się wykonanie na pierwszych 3000m dojazdu pożarowego KWADRATOWA drogi zabiegów konserwacyjnych górnej warstwy jezdnej nawierzchni przeciwdziałających uszkodzeniu konstrukcji zasadniczej nawierzchni polegających na: - wzruszenie za pomocą oskardu/kilofa otoczenia wyboju połączone z wypełnieniem mieszanką kruszyw niezwiązanych naturalnych o uziarnieniu 0/31,5mm - najlepiej z granitu. Przyjęto wyboje o powierzchni średnio 50x50cm oraz głębokości do 5cm w ilości 55 na 100m drogi co odpowiada łącznie 375.0m2 wyboi do uzupełnienia (3000/100) 50 0,5m0,5m = 375.0 m2, - wypełniony wybój należy zasypać kruszynami 0/5mm w ilości ok. 15kg/1m2; następnie należy obficie polać wodą co powinno zamulić wszystkie pory wyboju, po czym ubić zagęszczarką lub walcem wybój oraz jego bezpośrednie otoczenie doprowadzając do równości profil podłużny i poprzeczny, - zasypanie miałem kamiennym całej powierzchni drogi 0/5mm w ilości 15kg/1m2 – w ilości 10 500m2 (3000m3,5m = 10500m2),- zagęszczenie walcem zremiksowanej i zasypanej nawierzchni - w ilości 10 500m2. Uwagi: - Miał 0/5mm powinien posiadać ok.4-10% frakcji gliniasto-ilastych (korzystne właściwości „cementujące” ziarna nawierzchni). Miał powinien pochodzić z kruszywa naturalnego, skalnego, łamanego (kruszyny najlepiej granitu, bazaltu szarogłazu).

SA.270.5.2026