Zlecenie 12734745 - Utrzymanie dróg na terenie Nadleśnictwa Dębno w 2026 r....

róg na terenie Nadleśnictwa Dębno w 2026 r.:
1) w ramach robót zapewniających utrzymanie dróg DP 17 oraz DP 18 na
terenie Nadleśnictwa Dębna przewidziano wykonanie poniższych robót:
- uzupełnienie wybojów kruszywem pochodzenia skalanego 0/31,5mm ( skały wylewne - bazalt),
- przeprofilowanie i zagęszczenie nawierzchni
- miałowanie nawierzchni miałem ze skały wylewnej - bazaltowej
- przeprofilowanie poboczy - ścięcie lub uzupełnienie materiałem miejscowym.
- usunięcie zalegającej roślinności z poboczy i rowów ( drzewostan, krzewiny ). Technologia wykonywania robót:
• Istniejącą nawierzchnię należy przygotować pod wykonanie dalszych prac poprzez uzupełnienie wybojów dowiezionym materiałem ( kruszywem łamanym 0/31,5 mm ze skały litej wylewnej - bazalt).
• Samobieżną równiarką posiadającą regulowany zrywak/ zestaw zębów zrywakowych dokonać wzruszenia nawierzchni.
• Samobieżną równiarką posiadającą systemy automatycznego/ mechanicznego nadawania spadków poprzecznych nadać właściwy profil umożliwiający naturalny spływ wody tj. poprzez spadek poprzeczny 2-3 % (dokonać tzw. ponownego złożenia drogi ).
• Wykonanie odpowiedniego spadku (2-3 %) umożliwi odpowiednie odwodnienie drogi.
• Utrzymać wilgotność optymalną przy której należy zagęścić nawierzchnię drogi. Zagęszczać należy od krawędzi w kierunku osi. Zagęszczenie nawierzchni o jednostronnym spadku należy rozpocząć od dolnej krawędzi i przesuwać pasami podłużnymi częściowo nakładającymi się, w kierunku jej górnej krawędzi. Wilgotność materiału w czasie zagęszczania powinna być równa wilgotności optymalnej, z tolerancją do 10% jej wartości.
• Zagęszczenie należy prowadzić w kolejności, przejazd walcem stalowym dynamicznie (z wibracją), przejazd walcem stalowym statycznie (bez wibracji).
• Wykonać miałowanie nawierzchni miałem kamiennym 0/2;0/4; 0/5,6; bazaltowym
• Zagęścić ostatecznie wraz z nadaniem równości podłużnej walcem ogumionym,
• W przypadku stwierdzenia zawyżonego bądź zaniżonego pobocza, takie pobocze należy uzupełnić lub przeprofilować w celu zapewnienia właściwego odwodnienia jezdni oraz zabezpieczenia krawędzi nawierzchni;
2) w ramach robót zapewniających utrzymanie dróg DP 25 na terenie Nadleśnictwa Dębna przewidziano wykonanie poniższych robót:
- przygotowanie podłoża,
- uzupełnienie wybojów kruszywem pochodzenia skalanego 0/31,5mm
- sfrezowanie nawierzchni frezarką lub recyklerem samobieżnym,
- przeprofilowanie i zagęszczenie nawierzchni;
- miałowanie nawierzchni,
- przeprofilowanie poboczy - ścięcie lub uzupełnienie materiałem miejscowym. Technologia wykonywania robót:
• Podłoże tj. istniejącą nawierzchnię należy przygotować pod wykonanie dalszych prac poprzez uzupełnienie wybojów dowiezionym materiałem ( kruszywem łamanym 0/31,5 mm ze skały litej).
• Samobieżnym recyklerem bądź maszyną frezującą, mieszającą i układającą, posiadającą systemy automatycznego sterowania i dozowania wody sfrezować nawierzchnię drogi i ją wymieszać na głębokość 5-8cm;.
• Samobieżną równiarką posiadającą systemy automatycznego/ mechanicznego nadawania spadków poprzecznych nadać właściwy profil umożliwiający naturalny spływ wody tj. poprzez spadek poprzeczny 2-3 % (dokonać tzw. ponownego złożenia drogi ).
• Utrzymać wilgotność optymalną przy której należy zagęścić nawierzchnię
drogi. Zagęszczać należy od krawędzi w kierunku osi. Zagęszczenie nawierzchni o jednostronnym spadku należy rozpocząć od dolnej krawędzi i przesuwać pasami podłużnymi częściowo nakładającymi się, w kierunku jej górnej krawędzi. Wilgotność materiału w czasie zagęszczania powinna być równa wilgotności optymalnej, z tolerancją do 10% jej wartości.
• Zagęszczenie należy prowadzić w kolejności, przejazd walcem stalowym ( kombinowanym) dynamicznie (z wibracją), przejazd walcem stalowym statycznie (bez wibracji) oraz walcem ogumionym na etapie miałowania.
• Wykonać miałowanie nawierzchni miałem kamiennym 0/2;0/4; 0/5,6; na gr. 1cm
• Zagęścić ostatecznie wraz z nadaniem równości podłużnej walcem ogumionym,
• W przypadku stwierdzenia zawyżonego bądź zaniżonego pobocza, takie pobocze należy uzupełnić lub przeprofilować w celu zapewnienia właściwego odwodnienia jezdni oraz zabezpieczenia krawędzi nawierzchni;
• Sprawdzeniu przekroju poprzecznego i profilu podłużnego łatą. Tabelę pomiarów kontrolnych wyprofilowanej nawierzchni przedstawi Wykonawca robót Inspektorowi Nadzoru w celu akceptacji.
• Pomiary kontrolne spadków poprzecznych, szerokości warstwy Wykonawca wykona co 100 mb drogi i przedstawi w postaci tabelarycznej, której treść ustali z Inspektorem Nadzoru.
3) Przedmiot zamówienia został szczegółowo określony i opisany w:
- opis techniczny utrzymanie drogi DP 17 i drogi DP 18 - załącznik nr 1A,
- STWiOR droga DP 17 i DP 18 - załącznik nr 1B,
- mapa z położeniem drogi DP 17 i DP 18 - załącznik nr 1C,
- opis techniczny utrzymanie drogi DP 25 - załącznik nr 1D,
- STWiOR droga DP 25 - załącznik nr 1E,
- mapa z położeniem drogi DP 25 - załącznik nr 1F,
- przedmiar robót - mający charakter pomocniczy, ułatwiający kalkulację ceny oferty - załącznik nr 1G.
4) Miejscem realizacji przedmiotu zamówienia jest teren Nadleśnictwa Dębno - teren leśnictw: Kostrzyn (DP 25), Boleszkowice (DP 18) i Namyślin (DP17).