Przetarg 10674522 - „Przebudowa drogi gminnej nr 250403W na odcinku Kunin -...

wo w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych, planowana do realizacji inwestycja przewiduje wykonanie przebudowy drogi gminnej nr 250403W na odcinku Kunin - Borki, gmina Goworowo. Brak dobrej jakości nawierzchni dróg gminnych jest dużą bolączką zarówno dla mieszkańców, jak i samorządu. Bezproblemowy dostęp do posesji, płynność ruchu czy oszczędność zużycia paliwa są bardzo istotnymi kwestiami. W ostatnich latach samorząd podejmował wiele działań, zmierzających do polepszenia stanu infrastruktury drogowej. W wyniku zaangażowania znacznych środków własnych oraz pozyskania dofinansowań zewnętrznych, udało się ułożyć utwardzoną nawierzchnię bitumiczną na wielu kilometrach dróg gminnych. Jednakże z uwagi na ponad dwustu kilometrową sieć dróg gminnych bardzo duża ich ilość jest jeszcze w niewystarczającym stanie technicznym. Sytuacja finansowa samorządu wyklucza możliwość realizacji dróg tylko i wyłącznie w oparciu o środki własne. Droga, będąca przedmiotem niniejszego wniosku o dofinansowanie, przebiega od drogi powiatowej nr 2574W w Kuninie do wsi Borki. Położona jest w obszarze leśnym oraz rolniczym. Mieszkańcy wsi korzystają z drogi, dojeżdżając do kościoła, szkoły podstawowej, apteki, sklepów itp., zlokalizowanych w Kuninie. Przebudowa drogi gminnej nr 250403W na odcinku Kunin - Borki obejmie swoim zasięgiem 3 584 m drogi o istniejącej nawierzchni żwirowej niewzmocnionej, nieodpowiadającej standardom ruchu kołowego. Gmina Goworowo prowadzi prace projektowe na całej długości szlaku, w tym na części zamierza pozyskać grunt pod pas drogowy w ramach ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Docelowo wybudowana zostanie jezdnia bitumiczna (warstwa wiążąca i warstwa ścieralna) o szerokości 5 m, na podbudowie z kruszywa, wyposażona w pobocza, elementy bezpieczeństwa ruchu i inną, niezbędną infrastrukturę drogową.Szczegółowy zakres prac obejmuje wykonanie robót pomiarowych, mechaniczne karczowanie krzaków i drobnych drzew, ścinanie drzew wraz z karczowaniem pni i wywozem, usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu), prace rozbiórkowe, roboty ziemne wraz z odwiezieniem urobku na pobliskie lokalne drogi gruntowe, korytowanie, profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. Konstrukcję jezdni będzie stanowić warstwa kruszywa naturalnego stabilizowanego cementem grub. 25 cm, warstwa podbudowy z kruszywa łamanego o grubości 20 cm, warstwa wiążąca nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych o grubości 5 cm oraz warstwa ścieralna nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych o grubości 4 cm. Całość uzupełnią obustronne pobocza z kruszywa łamanego o grubości 10 cm na odcinku od km 0+185,40 do km 2+458,09 o szerokości 0,50 m, a na pozostałych odcinkach o szerokości 0,75 m, oraz zjazdy z warstwy pospółki o grubości 10 cm oraz kruszywa łamanego o grubości 15 cm, wyposażone w przepusty, ścianki czołowe i elementy odwodnienia. Dodatkowo należy rozebrać i ponowne ułożyć kilka metrów nawierzchni chodnika z betonowej kostki brukowej, wykonać oznakowanie poziome i pionowe, regulację wysokościową studzienek, przestawienie hydrantu oraz wymianę barierek na moście.

RI.271.11.2024.MR