Przetarg 7762697 - Przebudowa drogi gminnej Nr 116016 R Korzeniec...

2020

„Przebudowa drogi gminnej Nr 116016 R Korzeniec „Chumińskie” w km 1+500 do km 2+300 w m. Korzeniec.”

Zakres robót od km 1+500 do km 2+300 tj.: 800,00 m
1. Zagospodarowanie terenu - stan projektowany
Niniejszy projekt ma charakter dokumentacji w celu uzyskania skutecznego zgłoszenia robót budowlanych nie wymagających pozwolenia na budowę, której celem jest określenie szczegółowego sposobu i zakresu wykonania przebudowy istniejącej drogi gminnej na działkach ewidencyjnych nr 725 obręb 0001 Bircza oraz nr 734 obręb 0010 Korzeniec, w km 1+500,00 do 2+300,00 w miejscowości Korzeniec. Istniejąca droga gminna stanowi połączenie komunikacyjne przyległych nieruchomości zabudowanych i gruntowych i miejscowości z istniejącym układem komunikacyjnym. Zakres przebudowy w ciągu istniejącej drogi obejmuje: odcinkową wymianę istniejącej konstrukcji, wzmocnienia istniejącej konstrukcji - wykonanie podbudowy z tłucznia kamiennego oraz wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej jako warstwa wiążąca i ścieralna. Zakres przebudowy obejmuje również wykonanie utwardzenia poboczy i uporządkowanie spływu wód opadowych.
2. Opis stanu istniejącego
Istniejąca droga gminna Nr 116016 R o przyjętej kategorii ruchu KR-1, jako ul. Słoneczna, jest drogą publiczną. Początek ulicy od skrzyżowania z ul. Graniczną. Przebudową drogi objęto odcinek od km 1+500,00 do km 2+300,00 o łącznej długości 800 m. Na odcinku objętym przebudową istniejąca droga posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości od km 1+500 do 1+520 o szerokości zmiennej z 4,0 m na 3,50 m, a na dalszym odcinku i do końca przebudowy szerokość jezdni wynosi 3,35 - 3,50 m. Istniejąca jezdnia posiada duże zniekształcenia zarówno w profilu podłużnym jak i poprzecznym, występują w niej ubytki, wyboje oraz koleiny podłużne. Odcinkowo jezdnia jest bardzo zniszczona, stan techniczny na tych odcinkach wymaga wymiany konstrukcji. Odcinki o najgorszym stanie technicznym zlokalizowane są w km: 1+625 do 1+660, 1+700 do 1+750, 1+845 do 1+872, 2+045 do 2+085, 2+106 do 2+125, 2+145 do 2+182, 2+210 do 2+231 - o łącznej długości 229,00 m.
Pobocza drogi są zniszczone, rozmyte i wymagają odbudowy i utwardzenia. Spływ wód opadowych odbywa się powierzchniowo do istniejących rowów drogowych, zgodnie
z istniejącym ukształtowaniem terenu. Stan techniczny drogi wymaga wykonania odcinkowo wymiany istniejącej konstrukcji jezdni, wzmocnienia istniejącej konstrukcji jezdni i wykonania nowej nawierzchni oraz utwardzenia poboczy i uporządkowania spływu wód opadowych.
3. Parametry techniczne i opis rozwiązań sytuacyjnych

Planowana inwestycja związana z przebudową drogi gminnej będzie wykonana
w śladzie istniejącym korpusu drogowego, z drobną korektą istniejących łuków poziomych. Początek przebudowy drogi przyjęto w km 1+500 zaś koniec w km 2+300,00
Przystępując do opracowania dokumentacji przyjęto następujące parametry techniczne zgodnie z ustaleniami z inwestorem:
• Klasa drogi Z (zbiorcza),
• Prędkość projektowa: Vp=50 km/h,
• szerokość jezdni: 3,50 m,
• pobocza utwardzone 0,50 m,
• pobocza ziemne 0,50 m,
• nawierzchnia bitumiczna,
• rowy drogowe odcinkowo do oczyszczenia
Projekt przewiduje przebudowę drogi w śladzie istniejącym, polegającej na odcinkowej wymianie istniejącej konstrukcji jezdni, wzmocnienia istniejącej konstrukcji jezdni kruszywem łamanym, wykonania nowej nawierzchni z betonu asfaltowego, jako warstwa wiążąca
i ścieralna oraz wykonania utwardzenia poboczy i uporządkowania spływu wód opadowych poprzez oczyszczenia rowów i odcinkowego odtworzenia rowów.
Zaprojektowano wykonanie utwardzenia poboczy przy krawędzi jezdni kruszywem łamanym, na pozostałej szerokości jako pobocza ziemne.
4. Przekrój normalny i konstrukcja nawierzchni
Konstrukcję przebudowy nawierzchni drogi zaprojektowano w oparciu o ustalenia zawarte
z Zamawiającym, przyjęto następujące konstrukcje:

a. Konstrukcja jezdni na odcinku:
od km 1+500 do km 1+570
• warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S grub. 4 cm
• warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W grub. 4 cm
• skropienie istniejącej nawierzchni bitumicznej emulsją asfaltową C60 B3 ZM
• istniejąca konstrukcja jezdni o nawierzchni bitumicznej.

b. Konstrukcja jezdni na odcinkach:
od km 1+625 do km 1+660,
od km 1+700 do km 1+750,
od km 1+845 do km 1+872
od km 2+045 do km 2+085
od km 2+106 do km 2+125
od km 2+145 do km 2+182
od km 2+210 do km 2+231 o łącznej długości 229,00 m
• warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S grub. 4 cm
• warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W grub. 4 cm
• skropienie podbudowy z kruszywa łamanego emulsją asfaltową C60 B3 ZM
• podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/63 mm grubość 15 cm, stabilizowana mechanicznie
• podbudowa z pospółki warstwa dolna o grubość 20 cm, stabilizowana mechanicznie
• istniejące podłoże gruntowe.

c. Konstrukcja jezdni na odcinkach:
1.1 od km 1+570 do km 1+625
1.2 od km 1+660 do km 1+700
1.3 od km 1+750 do km 1+845
1.4 od km 1+872 do km 2+045
1.5 od km 2+085 do km 2+106
1.6 od km 2+125 do km 2+145
1.7 od km 2+182 do km 2+210
1.8 od km 2+231 do km 2+300 o łącznej długości 501 m
• warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S grub. 4 cm
• warstwa wią2ąca z betonu asfaltowego AC 16 W grub. 4 cm
• skropienie podbudowy z kruszywa łamanego emulsją asfaltową C60 B3 ZM
• podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/63 mm grubość 15 cm, stabilizowana mechanicznie
• istniejąca konstrukcja jezdni.

d. Konstrukcja poboczy
Pobocza na odcinku od km 1+500 do km 1+570
• 8 cm utwardzenie poboczy kruszywem łamanym 0/31,5 mm, stabilizowanym mechanicznie,
Pobocza na odcinku od km 1+570 do km 2+300
• 8 cm utwardzenie poboczy kruszywem łamanym 0/31,5 mm, stabilizowanym mechanicznie,
• 15 cm utwardzenie poboczy kruszywem łamanym frakcji 0/63 mm grubość 15 cm, stabilizowanym mechanicznie,
• istniejące pobocze ziemne.

Zestawienie powierzchni projektowanych elementów drogi:
• nawierzchnia bitumiczna jezdni drogi 2 805,00 m2
• pobocza drogi utwardzone kruszywem łamanym 800,00 m2

Szczegółowy zakres robót objętych zamówieniem określa przedmiar robót stanowiące załącznik nr 1 do SIWZ.
Zamawiający zaleca wykonawcom przeprowadzenie wizji lokalnej przyszłego terenu budowy oraz
do zapoznania się z jego otoczeniem, a także do oszacowania na własną odpowiedzialność, koszt
i ryzyko wszelkich danych, jakie mogą okazać się niezbędne do przygotowania oferty i podpisania umowy. Wizja lokalna przeprowadzona jest na koszt własny Wykonawcy. Zamawiający nie będzie brał pod uwagę żadnych roszczeń Wykonawcy będących skutkiem zaniechania oględzin terenu budowy. Osobą upoważnioną do kontaktów w sprawie wizji lokalnej jest Pan Krzysztof Kipisz - telefon kontaktowy: 16 6726090 wew. 13 (godziny 800-1430).