Przetarg 12715097 - Przebudowa dróg dojazdowych do gruntów rolnych w...

ów rolnych w miejscowościach: Chwalęcin oraz Boguszyn - ul. Akacjowa/Boguszynek, celem poprawy bezpieczeństwa ruchu oraz wzmocnienia konstrukcji nawierzchni jezdni. 1) CHWALĘCIN - kategoria drogi – droga gminna - klasa techniczna drogi – „D”, - prędkość projektowa – V = 30 km/h - szerokość nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego - przekrój drogowy - 4,20 m, - pochylenia poprzeczne jezdni - 2% , Projektowana przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych o długości 623 m w m. Chwalęcin odbywa się w istniejących liniach rozgraniczających pasa drogowego nie powodując zajęcia dodatkowego terenu, zajmując tylko te grunty, które były zajęte pod powyższą ulicę. Zaprojektowano konstrukcję wzmocnienia nawierzchni jezdni na: 1. odcinku 250,00 mb o następującym rozwiązaniu materiałowym : - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S grubości 5 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 8 cm, - istniejąca podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 18 cm, poszerzenia : - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S grubości 5 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 8 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 18 cm, 2. odcinku 373 mb o następującym rozwiązaniu materiałowym: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S grubości 5 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 8 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 18 cm, 2) BOGUSZYN UL. AKACJOWA/BOGUSZYNEK - kategoria drogi – droga gminna - klasa techniczna drogi – „D”, - prędkość projektowa – V = 30 km/h - szerokość jezdni - przekrój drogowy - 4,10 m i na przewężeniu 3,00 m , - pochylenia poprzeczne jezdni - 2% , Projektowana przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych o długości 245,50 mb w miejscowości Boguszyn, ul. Akacjowa/Boguszynek odbywa się w istniejących liniach rozgraniczających pasa drogowego nie powodując zajęcia dodatkowego terenu , zajmując tylko te grunty, które były zajęte pod powyższą ulicę. Zaprojektowano konstrukcję wzmocnienia nawierzchni jezdni i zjazdów o następującym rozwiązaniu materiałowym: - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 11S grubości 5 cm, - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 8 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 18 cm, - istniejąca konstrukcja podbudowy 10 cm. Dokładny opis zamówienia wskazany w załączniku nr 11 do SWZ – Projekt (zawierający projekty budowlane, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót) oraz załączniku nr 12 a i 12b do SWZ (przedmiar robót - kosztorysy ślepe).

ZP.271.10.2026.EB