Przetarg 12702797 - Modernizacja nawierzchni drogi gminnej nr 150806C Polanowice...

roenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu Zamawiający: Gmina Kruszwica Termin realizacji: 7 tygodni od dnia zawarcia umowy Zadanie realizowane w ramach Funduszu Ochrony Gruntów Rolnych. 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie modernizacji drogi polegającej na remoncie nawierzchni. Opis obecnego stanu drogi przewidzianej do modernizacji W stanie istniejącym odcinek drogi gminnej objęty opracowaniem posiada jezdnie o nawierzchni bitumicznej o nieregularnej szerokości (3,3 – 4,0) co wynika z licznych ubytków i niewłaściwie wykonywanych napraw bieżących podczas których nie respektowano dotychczasowych szerokości jezdni. Z pomiaru sytuacyjno-wysokościowego oraz ustaleń z zarządcą drogi wynika, iż pierwotna i właściwa szerokość jezdni drogi gminnej wynosi 3,5m. Istniejąca nawierzchnia drogi gminnej wykazuje liczne ubytki, widoczne ślady po naprawach bieżących oraz spękania nawierzchni. W stanie istniejącym obustronne pobocza gruntowe są znacznie zawyżone względem jezdni drogi gminnej, a rowy drogowe i muldy zamulone – nie spełniają swojej funkcji uniemożliwiając właściwe odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z jezdni drogi gminnej. Istniejące zjazdy do przyległych nieruchomości stanowią zjazdy o zróżnicowanej nawierzchni (gruntowej lub gruntowo-żużlowej / nawierzchnia z kostki betonowej / nawierzchnia bitumiczna). Natężenie ruchu pojazdów i pieszych małe (KR 1) o zróżnicowanej strukturze przy przeważającym udziale samochodów osobowych i pojazdów rolniczych. Ruch pojazdów przyjmuje charakter docelowy do znajdujących się zabudowań mieszkalnych i pól uprawnych oraz tranzytowy o znaczeniu lokalnym dający skomunikowanie sąsiednich miejscowości. W ramach przedsięwzięcia zaplanowano realizację II etapu zadania, obejmującego modernizację odcinka o długości 1033,76 mb drogi, na terenie części dz. nr 158, 145 obr. Sukowy oraz części dz. nr 69 obr. Chrosno Początek odcinka w km 1881,00, kończy w km 2914,76 na wlocie do m. Chrosno (istniejący dalszy przebieg drogi publicznej po wcześniejszym remoncie) w dalszym przebiegu droga gminna posiada włączenie do drogi powiatowej nr 2581C – poza opracowaniem. Prace polegają na wykonaniu w istniejącym obiekcie budowlanym robót budowlanych polegających na odtworzeniu stanu pierwotnego. Zgodnie z art. 3 pkt. 8 Prawa Budowlanego inwestycja stanowi modernizację/remont drogi gminnej, która nie wymaga decyzji o pozwoleniu na budowę, natomiast wymaga zgłoszenia. Zakres prac: wykonanie modernizacji jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego poprzez usunięcie istniejącej warstwy ścieralnej (frezowanie) i wykonanie nowych warstw nawierzchni jezdni po śladzie istniejącego przebiegu drogi gminnej wykonanie modernizacji poboczy poprzez ścięcie zawyżonych poboczy oraz usunięcie warstw ziemi urodzajnej oraz uzupełnienie poboczy kruszywem łamanym wykonanie modernizacji istniejących zjazdów poprzez wymianę istniejącej nawierzchni oraz regulację wysokościową (rodzaj nawierzchni – zgodnie ze stanem istniejącym) oczyszczenie, wyprofilowanie i odtworzenie istniejących rowów i muld drogowych w zakresie robót utrzymaniowych celem przywrócenia ich parametrów pierwotnych i przywrócenia funkcji dla prawidłowego odwodnienia pasa drogowego oraz lokalne wykonanie odcinkowo muld drogowych o charakterze chłonno-odparowującym. W rejonie objętym opracowaniem znajduje się następujące infrastruktura techniczna: - Sieci wodociągowe - Sieci elektroenergetyczne (ziemne i napowietrzne) W przypadku natrafienia na etapie realizacji na przewody o nienormatywnym przykryciu należy w uzgodnieniu z gestorem sieci dokonać zabezpieczenia rurami osłonowymi dwudzielnymi lub obniżenia do wymaganego przepisami poziomu. W pobliżu istniejących urządzeń infrastruktury podziemnej prace ziemne należy wykonywać ręcznie przy zachowaniu szczególnej ostrożności. Dla prac wykonywanych w pobliżu istniejących urządzeń nadziemnych przechodzących nad strefą robót należy podczas prac zachować szczególną ostrożność mając na uwadze zachowanie bezpiecznej odległości maszyn pracujących od elementów istniejących. W przypadku uszkodzenia infrastruktury w wyniku prowadzonych prac należy bezwzględnie poinformować o tym gestora sieci – nie dopuszcza się wykonywania napraw we własnym zakresie. Ukształtowanie wysokościowe elementów drogi opracowano przy założeniu dostosowania do istniejących jezdni dróg na początkowym i końcowym odcinku oraz w nawiązaniu do przyległych nieruchomości i wpisaniu dróg w istniejące ukształtowanie terenu przy jednoczesnym odtworzeniu spadów poprzecznych i podłużnych dla odprowadzenia wód opadowych i roztopowych z nawierzchni jezdni drogi gminnej Przylegające zjazdy należy dowiązać do modernizowanej nawierzchni drogi gminnej. Powyższe założenia ustalono na podstawie otrzymanych pomiarów sytuacyjno – wysokościowych realizowanych przez geodetę. W przypadku natrafienia na etapie realizacji na lokalnie występujące warunki odmienne od założonych należy zweryfikować przyjęte rozwiązania mając na uwadze dowiązania wysokościowe do istniejącego zagospodarowania. Z uwagi na istniejącą konstrukcję jezdni – liczne ubytki oraz spękania nawierzchni – zakres robót obejmuję usunięcie istniejących warstw asfaltowych nawierzchni, uzupełnienie podbudowy kruszywem łamanym o gr. 10cm oraz wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC16W o grubości 5 cm i warstwy ścieralnej AC11S o grubości 4 cm. Lokalnie z uwagi na konieczność dowiązania do istniejących elementów zagospodarowania założono remont nawierzchni jezdni drogi gminnej poprzez całkowitą wymianę konstrukcji tj. usunięcie warstw bitumicznych i warstwy podbudowy z kruszywa oraz wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych zapewniających odtworzenie stanu pierwotnego tj. wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC16W o grubości 5 cm i warstwy ścieralnej AC11S o grubości 4 cm układanych na warstwie podbudowy z mieszanki niezwiązanej z kruszywa C90/3 gr. 20 cm po uprzednim wzmocnieniu podłoża poprzez wykonanie warstwy mrozoochronnej z gruntu stabilizowanego cementem C1,15/2. W zakresie zjazdów o istniejącej nawierzchni gruntowo żużlowej remont ograniczono do uzupełnienia nawierzchni warstwą kruszywa łamanego 0-31,5 mm, stabilizowanego mechanicznie. Zjazdy o nawierzchni z kostki betonowej należy poddać regulacji wysokościowej poprzez ich rozbiórkę i ponowne ułożenie z uwzględnieniem konieczności wyprofilowania podbudowy w celu dostosowania do remontowanej nawierzchni jezdni. W odniesieniu do istniejących poboczy w stanie istniejącym zawyżonych względem nawierzchni jezdni, porośniętych darniną, należy wykonać usunięcie warstwy ziemi urodzajnej nagromadzonej przez lata eksploatacji oraz uzupełnienie warstwą kruszywa łamanego 0-31,5mm stabilizowanego mechanicznie o grubości 15 cm. Woda opadowa oraz roztopowa będzie odprowadzana zgodnie ze stanem istniejącym powierzchniowo poprzez spadek poprzeczny i podłużny lokalnie do nowych odcinków muld oraz do istniejących rowów oraz muld odwadniających wymagających odtworzenia Projektowane muldy drogowe zlokalizowane są w granicach pasa drogowego – ich parametry nie charakteryzują ich jako rowy (głębokość 20-30cm, szerokość 0,9-1,5m) a ich budowa i układ przestrzenny oraz przeznaczenie klasyfikuje je jako elementy wyposażenia technicznego drogi – nie prowadzą one wód w sposób okresowy i ciągły oraz nie mają ujścia wobec czego nie są to urządzenia wodne w rozumieniu ustawy „Prawo Wodne”. Remont jezdni przedmiotowego odcinka drogi gminnej nie zmienia parametrów sytuacyjnych drogi wobec czego na odcinkach objętych niniejszym opracowaniem nie wymusza konieczność zmian w stałej organizacji ruchu. Realizacja prac wymaga przez wykonawcę robót wprowadzenia czasowej organizacji ruchu oraz uzyskania niezbędnych dokumentów zajęcia pasów drogowych. 2. Dokładny opis i zakres prac przedstawiony jest w dokumentacji projektowej: a) Dokumentacja wykonawcza „Modernizacja drogi gminnej nr 150806C Polanowice -Chrosno”; b) Szczegółowa specyfikacje techniczne „„Modernizacja drogi gminnej nr 150806C Polanowice -Chrosno”. 3. Wytyczne dla wykonawcy: a) Szczegółowe informacje zawiera dokumentacja wykonawcza oraz szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym. b) W cenie ofertowej należy uwzględnić wszystkie koszty związane z realizacją zadania, w tym koszty konsultacji i bieżących uzgodnień z właścicielami sieci energetycznej, telekomunikacyjnej, gazowej czy wodno-kanalizacyjnej, opłaty za zajęcie terenu na gruncie nie należącym do inwestora, a także wszelkie opłaty za przygotowanie i wprowadzenie czasowej organizacji ruchu drogowego w trakcie realizacji zadania. c) Wykonawca jest zobowiązany do poniesienia kosztów i zapewnienia nadzoru ze strony gestorów sieci (wod.-kan., telekomunikacyjne, elektroenergetyczne i inne) zgodnie z warunkami uzgodnień i obowiązujących przepisów prawa. d) Zastosowane w dokumentacji wykonawczej i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót wskazania pochodzenia wyrobów służą określeniu standardów cech technicznych i jakościowych. Wykonawca może zastosować wskazany lub równoważny, inny wyrób spełniający wymogi techniczne i jakościowe oraz posiadający właściwości użytkowe nie gorsze niż określone w dokumentacji Zamawiającego z preferencją parametrów korzystniejszych spełniających te same wymagania jakościowe, funkcjonalne i techniczne wskazanego oraz posiadające właściwości użytkowe spełniające wymogi określone dla przedmiotu opisanego w dokumentacji. Wykonawca, który powoła się na rozwiązania równoważne jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, usługi lub roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego. (...) Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w SWZ.

PIFZ-Z.271.27.2026