Przetarg 12096466 - Dostawa samolotów dla Ośrodka Kształcenia Lotniczego...

LOT-0001 Dostawa samolotu Piper PA-28-181 Archer III - zadanie częściowe nr 1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa samolotu Piper PA-28-181, czteromiejscowego samolotu konstrukcji całkowicie metalowej, jednosilnikowego dolnopłatu wolnonośnego. Samolot musi posiadać stałe podwozie z przednim kółkiem sterowanym. Usterzenie w układzie klasycznym. Samolot wyposażony w klapy i lotki szczelinowe. Statek powietrzny napędzany przez czterocylindrowy silnik tłokowy w układzie Boxer, Lycoming O-360-A4M o mocy 180KM. Ciąg wytwarzany przez dwułopatowe śmigło Sensenich o stałym skoku.Samolot musi być zarejestrowany w Europejskim nadzorze lotniczym z wydanym ważnym ARC.Specyfikacja samolotu:Rok produkcji: nie starszy niż 2008 r.Nalot całkowity płatowca: nie więcej niż 3000 MThSilnik Lycoming O-360 pozostały resurs do remontu głównego nie mniejszy niż 1400 MTh oraz 6 lat.Wyposażenie minimalne radiowo- nawigacyjne: Szklany kokpit Avidyne Entegra EX5000 EMAX Dwa urządzenia Garmin GNS430 z separacją radiową 8.33 Audiopanel GMA340 Transponder Garmin GTX330 z modem s Autopilot S-Tec 55 DME ELT ME406Określając przedmiot zamówienia poprzez wskazanie nazw handlowych, dopuszczamy jednocześnie wszelkie ich odpowiedniki rynkowe nie gorsze niż wskazane. Parametry wskazanego przez nas standardu przedstawiają warunki techniczne, eksploatacyjne, użytkowe, funkcjonalne, natomiast wskazana marka lub nazwa handlowa określa klasę produktu, a nie konkretnego producenta. Samolot musi być kompletny zgodnie z Instrukcją Obsługi Technicznej oraz Instrukcją Użytkowania w Locie samolotu Piper PA-28-181 (w konfiguracji dolotu)Samolot zdatny do lotu musi zostać dostarczony do Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej, 36-001 Jasionka 915.

Część zamówienia: LOT-0002 Dostawa samolotu Piper PA-28-181 Archer III - zadanie częściowe nr 2 Przedmiotem zamówienia jest dostawa samolotu Piper PA-28-181, czteromiejscowego samolotu konstrukcji całkowicie metalowej, jednosilnikowego dolnopłatu wolnonośnego. Samolot musi posiadać stałe podwozie z przednim kółkiem sterowanym. Usterzenie w układzie klasycznym. Samolot wyposażony w klapy i lotki szczelinowe. Statek powietrzny napędzany przez czterocylindrowy silnik tłokowy w układzie Boxer, Lycoming O-360- A4M o mocy 180KM. Ciąg wytwarzany przez dwułopatowe śmigło Sensenich o stałym skoku. Samolot musi być zarejestrowany w Europejskim nadzorze lotniczym z wydanym ważnym ARC.Specyfikacja samolotu:Rok produkcji: nie starszy niż 2005rNalot całkowity płatowca: nie więcej niż 3000 MThSilnik Lycoming O-360 pozostały resurs do remontu głównego nie mniejszy niż 1000 MTh oraz 4 lat.Wyposażenie minimalne radiowo- nawigacyjne: Klasyczne przyrządy pilotażowe lub szklany kokpit Avidyne Dwie radiostacje VHF z separacją 8,33 kHz, pracujące w pasmie 118-137 MHz w postaci niezależnych odbiorników lub zespolone z urządzeniami NAV: Garmin 430 Waas oraz lub Garmin 430 non-Waas Audiopanel GMA340 Transponder Garmin GTX330 z modem s Autopilot S-Tec 55 DMEOkreślając przedmiot zamówienia poprzez wskazanie nazw handlowych, dopuszczamy jednocześnie wszelkie ich odpowiedniki rynkowe nie gorsze niż wskazane. Parametry wskazanego przez nas standardu przedstawiają warunki techniczne, eksploatacyjne, użytkowe, funkcjonalne, natomiast wskazana marka lub nazwa handlowa określa klasę produktu, a nie konkretnego producenta. Samolot musi być kompletny zgodnie z Instrukcją Obsługi Technicznej oraz Instrukcją Użytkowania w Locie samolotu Piper PA-28-181 (w konfiguracji dolotu)Samolot zdatny do lotu musi zostać dostarczony do Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej, 36-001 Jasionka 915.