Przetarg 12575551 - Celem Wstępnych Konsultacji Rynkowych jest uzyskanie...

iletów),- możliwości świadczenia usług w określonej skali i jakości,- potencjalnych ograniczeń po stronie wykonawców (np. dostęp do taboru, zaplecza technicznego, pracowników).B. Zweryfikowanie realności i proporcjonalności planowanych wymagań:- sprawdzenie, czy przykładowe warunki zamówienia nie mają charakteru dyskryminującego i nie eliminują jakiejkolwiek części rynku,- doprecyzowanie parametrów jakościowych i wymogów (m.in. punktualność, czystość, dostępność, informacja pasażerska, system taryfowo-biletowy),- weryfikacja założeń dotyczących taboru (m.in. wiek, udogodnienia dla PRM, przewóz rowerów, wyposażenie, usługi gastronomiczne),- w zakresie gwarancji zatrudnienia pracowników dotychczasowych przewoźników.C. Ocena dostępności taboru i potencjału jego mobilizacji:- dostępność taboru, w tym na trasy niezelektryfikowane oraz międzynarodowe,- możliwość zakupu lub leasingu taboru,- możliwość dzierżawy taboru (z uwzględnieniem utrzymania taboru),- realne terminy dostaw nowych pojazdów,- kwestie homologacji i zgodności z infrastrukturą (w tym na inne kraje),- dostęp wykonawców do zaplecza utrzymaniowego.D. Ustalenie rekomendowanych modeli organizacyjnych i finansowych. WKR powinny pomóc zweryfikować:- sposób rozliczeń (m.in. ustalanie i rozliczanie rekompensaty, praca eksploatacyjna, jakość, efektywność, wskaźniki podziału kosztów i przychodów pomiędzy zleconą działalność PSO a pozostałą działalność operatora),- ryzyka ekonomiczne i operacyjne po stronie operatorów oraz oczekiwania co do ich podziału,- koszty realizacji usług PSO,- przychody z realizacji usługi PSO,- zapewnienie oddzielnej rachunkowości.E. Ocena potencjalnej konkurencji na rynku:- identyfikacja liczby potencjalnych wykonawców,- określenie stopnia ich zainteresowania zamówieniem,- zbadanie barier wejścia (m.in. tabor, czas przygotowania, finansowanie).F. Pozyskanie informacji o realnych terminach przygotowania i realizacji zamówienia:- czas niezbędny na mobilizację taboru i zasobów ludzkich,- czynniki wpływające na długość okresu mobilizacji,- możliwe etapy wdrożenia usług.G. Ustalenie optymalnego zakresu i harmonogramu zamówienia:- planowane założenia podziału na zadania/linie/pakiety,- ocena wykonalności zwiększenia/zmniejszenia pracy eksploatacyjnej,- minimalnej ilości wykonania,- sugestie dotyczące wielkości zamówienia z perspektywy efektywności ekonomicznej.H. Zweryfikowanie efektywności oraz zasadności planowanych kryteriów oceny ofert:- sposób ich mierzenia i weryfikacji,- analiza ryzyk związanych z kryteriami.I. Identyfikacja potencjalnych barier i ryzyk po stronie rynku. Dotyczyć mogą m.in.:- niedoborów personelu/załóg,- braków taborowych,- zmian kosztów,- zmian wielkości przychodów,- zmian regulacyjnych,- infrastruktury kolejowej (przepustowość, remonty),- waloryzacji rekompensaty (czynniki ryzyka wpływające na zmianę limitu rekompensaty, np. ceny energii).J. Pozyskanie opinii co do konieczności udostępnienia przez Zamawiającego określonych danych oraz stopnia ich szczegółowości, w szczególności:- danych o potokach pasażerskich, rozkładach jazdy i pracy eksploatacyjnej,- danych niezbędnych do przygotowania oferty,- danych dotyczących taboru kolejowego (w tym ustalenie w toku WKR oczekiwań w zakresie pożądanego stopnia szczegółowości OPZ i Analizy taborowej).K. Pozyskanie informacji dotyczących warunków udziału w postępowaniu, min. w zakresie:- kwalifikacji personelu/osób skierowanych do realizacji zamówienia,- doświadczenia zapewniającego wysoką jakość realizacji usługi, nieograniczającego konkurencji i proporcjonalności,- wymogów formalnych umożliwiających świadczenie usług PSC.L. Pozyskanie informacji w zakresie propozycji pozacenowych kryteriów oceny ofert mających wpływ na sposób realizacji umowy PSC.M. Pozyskanie informacji dotyczących wymagań formalnych, w zakresie:- dokumentów podmiotowych środków dowodowych oraz przedmiotowych środków dowodowych,- możliwości zastosowania prawa opcji.W toku Wstępnych Konsultacji Rynkowych, CUPT jest uprawniony do ograniczenia lub rozszerzenia zakresu przedmiotu Konsultacji do wybranych przez siebie zagadnień, o ile – w jego ocenie – pozwoli to na uzyskanie wszystkich istotnych informacji dla planowanego postępowania o udzielenie zamówienia.WARUNKI UDZIAŁU WE WSTĘPNYCH KONSULTACJACH RYNKOWYCH1. We Wstępnych Konsultacjach Rynkowych mogą wziąć udział Uczestnicy, którzy posiadają:1) Licencję przewoźnika do wykonywania przewozów kolejowych osób, o której mowa w art. 17 ust. 4 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego (wersja przekształcona) (Dz. U. UE. L. z 2012 r. Nr 343, str. 32 z późn. zm.),2) Jednolity certyfikat bezpieczeństwa w rozumieniu art. 10 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei (wersja przekształcona) (Dz. U. UE. L. z 2016 r. Nr 138, str. 102 z późn. zm.).2. CUPT zaprosi do udziału we Wstępnych Konsultacjach Rynkowych Uczestników spełniających powyższe warunki udziału oraz niepodlegających wykluczeniu, zgodnie z § 6 ust. 1 Regulaminu Przeprowadzania Wstępnych Konsultacji Rynkowych. WYMAGANE OŚWIADCZENIA ORAZ DOKUMENTY1. Licencja przewoźnika do wykonywania przewozów kolejowych osób, poświadczona za zgodność z oryginałem przez Uczestnika, o której mowa w Rozdziale III ust. 1 pkt 1 Ogłoszenia.2. Jednolity certyfikat bezpieczeństwa, poświadczony za zgodność z oryginałem przez Uczestnika, o którym mowa w Rozdziale III ust. 1 pkt 2 Ogłoszenia.
Część zamówienia: LOT-0001 Świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych pasażerskich przewozów kolejowych Celem Wstępnych Konsultacji Rynkowych jest uzyskanie informacji m.in. w następującym zakresie:A. Ustalenie:- dostępnych technologii i zasobów (m. in. tabor, zaplecza utrzymaniowe, sprzedaż biletów),- możliwości świadczenia usług w określonej skali i jakości,- potencjalnych ograniczeń po stronie wykonawców (np. dostęp do taboru, zaplecza technicznego, pracowników).B. Zweryfikowanie realności i proporcjonalności planowanych wymagań:- sprawdzenie, czy przykładowe warunki zamówienia nie mają charakteru dyskryminującego i nie eliminują jakiejkolwiek części rynku,- doprecyzowanie parametrów jakościowych i wymogów (m.in. punktualność, czystość, dostępność, informacja pasażerska, system taryfowo-biletowy),- weryfikacja założeń dotyczących taboru (m.in. wiek, udogodnienia dla PRM, przewóz rowerów, wyposażenie, usługi gastronomiczne),- w zakresie gwarancji zatrudnienia pracowników dotychczasowych przewoźników.C. Ocena dostępności taboru i potencjału jego mobilizacji:- dostępność taboru, w tym na trasy niezelektryfikowane oraz międzynarodowe,- możliwość zakupu lub leasingu taboru,- możliwość dzierżawy taboru (z uwzględnieniem utrzymania taboru),- realne terminy dostaw nowych pojazdów,- kwestie homologacji i zgodności z infrastrukturą (w tym na inne kraje),- dostęp wykonawców do zaplecza utrzymaniowego.D. Ustalenie rekomendowanych modeli organizacyjnych i finansowych. WKR powinny pomóc zweryfikować:- sposób rozliczeń (m.in. ustalanie i rozliczanie rekompensaty, praca eksploatacyjna, jakość, efektywność, wskaźniki podziału kosztów i przychodów pomiędzy zleconą działalność PSO a pozostałą działalność operatora),- ryzyka ekonomiczne i operacyjne po stronie operatorów oraz oczekiwania co do ich podziału,- koszty realizacji usług PSO,- przychody z realizacji usługi PSO,- zapewnienie oddzielnej rachunkowości.E. Ocena potencjalnej konkurencji na rynku:- identyfikacja liczby potencjalnych wykonawców,- określenie stopnia ich zainteresowania zamówieniem,- zbadanie barier wejścia (m.in. tabor, czas przygotowania, finansowanie).F. Pozyskanie informacji o realnych terminach przygotowania i realizacji zamówienia:- czas niezbędny na mobilizację taboru i zasobów ludzkich,- czynniki wpływające na długość okresu mobilizacji,- możliwe etapy wdrożenia usług.G. Ustalenie optymalnego zakresu i harmonogramu zamówienia:- planowane założenia podziału na zadania/linie/pakiety,- ocena wykonalności zwiększenia/zmniejszenia pracy eksploatacyjnej,- minimalnej ilości wykonania,- sugestie dotyczące wielkości zamówienia z perspektywy efektywności ekonomicznej.H. Zweryfikowanie efektywności oraz zasadności planowanych kryteriów oceny ofert:- sposób ich mierzenia i weryfikacji,- analiza ryzyk związanych z kryteriami.I. Identyfikacja potencjalnych barier i ryzyk po stronie rynku. Dotyczyć mogą m.in.:- niedoborów personelu/załóg,- braków taborowych,- zmian kosztów,- zmian wielkości przychodów,- zmian regulacyjnych,- infrastruktury kolejowej (przepustowość, remonty),- waloryzacji rekompensaty (czynniki ryzyka wpływające na zmianę limitu rekompensaty, np. ceny energii).J. Pozyskanie opinii co do konieczności udostępnienia przez Zamawiającego określonych danych oraz stopnia ich szczegółowości, w szczególności:- danych o potokach pasażerskich, rozkładach jazdy i pracy eksploatacyjnej,- danych niezbędnych do przygotowania oferty,- danych dotyczących taboru kolejowego (w tym ustalenie w toku WKR oczekiwań w zakresie pożądanego stopnia szczegółowości OPZ i Analizy taborowej).K. Pozyskanie informacji dotyczących warunków udziału w postępowaniu, min. w zakresie:- kwalifikacji personelu/osób skierowanych do realizacji zamówienia,- doświadczenia zapewniającego wysoką jakość realizacji usługi, nieograniczającego konkurencji i proporcjonalności,- wymogów formalnych umożliwiających świadczenie usług PSC.L. Pozyskanie informacji w zakresie propozycji pozacenowych kryteriów oceny ofert mających wpływ na sposób realizacji umowy PSC.M. Pozyskanie informacji dotyczących wymagań formalnych, w zakresie:- dokumentów podmiotowych środków dowodowych oraz przedmiotowych środków dowodowych,- możliwości zastosowania prawa opcji.W toku Wstępnych Konsultacji Rynkowych, CUPT jest uprawniony do ograniczenia lub rozszerzenia zakresu przedmiotu Konsultacji do wybranych przez siebie zagadnień, o ile – w jego ocenie – pozwoli to na uzyskanie wszystkich istotnych informacji dla planowanego postępowania o udzielenie zamówienia.WARUNKI UDZIAŁU WE WSTĘPNYCH KONSULTACJACH RYNKOWYCH1. We Wstępnych Konsultacjach Rynkowych mogą wziąć udział Uczestnicy, którzy posiadają:1) Licencję przewoźnika do wykonywania przewozów kolejowych osób, o której mowa w art. 17 ust. 4 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego (wersja przekształcona) (Dz. U. UE. L. z 2012 r. Nr 343, str. 32 z późn. zm.),2) Jednolity certyfikat bezpieczeństwa w rozumieniu art. 10 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei (wersja przekształcona) (Dz. U. UE. L. z 2016 r. Nr 138, str. 102 z późn. zm.).2. CUPT zaprosi do udziału we Wstępnych Konsultacjach Rynkowych Uczestników spełniających powyższe warunki udziału oraz niepodlegających wykluczeniu, zgodnie z § 6 ust. 1 Regulaminu Przeprowadzania Wstępnych Konsultacji Rynkowych. WYMAGANE OŚWIADCZENIA ORAZ DOKUMENTY1. Licencja przewoźnika do wykonywania przewozów kolejowych osób, poświadczona za zgodność z oryginałem przez Uczestnika, o której mowa w Rozdziale III ust. 1 pkt 1 Ogłoszenia.2. Jednolity certyfikat bezpieczeństwa, poświadczony za zgodność z oryginałem przez Uczestnika, o którym mowa w Rozdziale III ust. 1 pkt 2 Ogłoszenia.