Przetarg 3722212 - Budowa Kolejowego Frontu Rozładunkowego paliwa lotniczego...

dmiotem niniejszego postępowania jest wybór wykonawcy przedsięwzięcia inwestycyjnego pn.: Budowa Kolejowego frontu rozładunkowego paliwa lotniczego dla Lotniska Chopina w Warszawie wraz z rurociągiem dalekosiężnym, stanowiącego element tworzonego przez PPL Systemu Paliwowego. Tworzony System umożliwi dostarczanie paliwa lotniczego cysternami kolejowymi, poprzez kolejowy front rozładunkowy, rurociąg dalekosiężny do bazy paliw, gdzie paliwo zostanie zmagazynowane w zbiornikach, a następnie wydane na transport autocysternowy i dalej do statków powietrznych.
Postępowaniem przetargowym objęte jest wykonanie:
I. Kolejowego frontu rozładunkowego
II. Rurociągu dalekosiężnego
III. Rozruchu technologicznego Systemu Paliwowego
Ad I. Kolejowy front rozładunkowy został zlokalizowany pomiędzy torami szlakowymi na trasie Warszawa-Radom, a torami metra warszawskiego. Obejmuje teren na południe od istniejącego wiaduktu na ul. Poleczki. W skład Kolejowego Frontu Rozładunkowego wchodzą:
Obiekty kubaturowe:
- pompownia ppoż.-
- budynek obsługi-
- stacja trafo i rozdzielnia energetyczna-
Instalacje podstawowe i towarzyszące:
- kolejowy front rozładunkowy paliwa lotniczego-
- pompownia rozładunkowa-
- zbiornik zrzutu awaryjnego/przecieków-
- pompownia ppoż., zbiorniki wody ppoż., działka wodno-pianowe, rurociągi pianowe i wodne-
- zespół komory nadania czyszczaka-
Sieci zewnętrzne:
- sieć kanalizacji sanitarnej ze zbiornikiem bezodpływowym-
- sieć kanalizacji deszczowej-
- wodociąg z przyłączem (w tym modernizacja istniejącego wodociągu)-
- podczyszczalnia wód opadowych-
- kable energetyczne, teletechniczne, sterownicze i teleinformatyczne, kanalizacja kablowa, linie światłowodowe-
Systemy pomiarów i automatyki, ochrony ppoż. oraz instalacji teletechnicznych:
- systemy dla instalacji technologicznych (system automatyki i pomiarów związany z przesyłaniem i przyjęciem paliwa lotniczego, system monitoringu rurociągu dalekosiężnego, system automatyki ppoż. związany z zapewnieniem ochrony ppoż. na terenie obiektu)-
- systemy instalacji teletechnicznych (system sygnalizacji i alarmowania pożaru SAP, systemy bezpieczeństwa obiektowego, sieć łączności telefonicznej, sieć Ethernet)-
Sieci wewnętrzne:
- instalacje wod-kan, energetyczne, teletechniczne, sterownicze, i teleinformatyczne, oświetleniowe, uziemiające, odgromowe itp. w poszczególnych obiektach-
Branża torowa:
- bocznica kolejowa, w skład której wchodzą tory dojazdowe wraz z rozjazdami (podtorze, nawierzchnie kolejowe, systemy odwodnienia torowiska, skrzyżowania z drogami dojazdowymi i ciągami pieszymi), kozły oporowe, remont dojazdów i torów dojazdowych do torów szlakowych z materiałów spełniających normy-
Branża drogowa:
- Drogi wewnętrzne w większości o nawierzchni asfaltobetonowej lub z kostki brukowej, sporadycznie nawierzchnia betonowa, utwardzenie poboczy, plantowanie skarp i terenu, dowiezienie ziemi roślinnej, obsiewtrawą, znaki drogowe, przejazdy kolejowe, remont jezdni w ul. Zatorze-
Ad II. Przesyłowy rurociąg dalekosiężny rozpoczyna się na terenie frontu rozładunkowego, dalej w kierunku zachodnim przechodzi pod torami PKP, ul. Wirażową i trasą NS, załamuje się w kierunku północnym, biegnie wzdłuż pasa drogowego ul. Wirażowej, a następnie kończy się pomiędzy bazą Petrolot-u a ul. Wirażową, na działce stanowiącej własność Zamawiającego. Łączna długość rurociągu ca 1650 mb, w tym ca 220 mb przecisk (rura stalowa przeciskowa, rura stalowa ochronna, rura produktowa), przewiert sterowany HDD ca 960 mb (rura produktowa), dalej ca 600 mb rura stalowa produktowa, układana w wykopie otwartym, w miejscach kolizji rura ochronna. Zamawiający nie narzuca oraz nie ogranicza technologii przejścia rurociągu pod torami inną metodą bezwykopową jednak musi ona być przez niego zaakceptowana, a Wykonawca musi uzgodnić ją z gestorem terenu.
Podstawowe elementy rurociągu dalekosiężnego to:
- komora nadania czyszczaka-
- przesyłowy rurociąg dalekosiężny-
- komora nadania/przyjęcia czyszczaka (poza zakresem).
Ad III. Rozruch technologiczny Systemu Paliwowego.
Rozruch technologiczny Systemu Paliwowego, pozwalający na użytkowanie dwóch zadań inwestycyjnych:
- Budowa Kolejowego Frontu Rozładunkowego paliwa lotniczego dla Lotniska Chopina w Warszawie wraz z rurociągiem dalekosiężnym (zadanie I - wykonywane w ramach niniejszego postępowania, inwestorem jest Zamawiający)-
- Rurociąg Dn 300 do Bazy Magazynowej PETROLOT (zadanie II - wykonywane w ramach innego postępowania, inwestorem jest PETROLOT)-
Rozruchu technologicznego dokona wykonawca Zadania I na podstawie wykonanej przez siebie i uzgodnionej z Zamawiającym Instrukcji rozruchowej.a
To zamówienie podzielone jest na części: nie
II.1.9)
Informacje o ofertach wariantowych
Dopuszcza się składanie ofert wariantowych: nie
II.2)
Wielkość lub zakres zamówienia
II.2.1)
Całkowita wielkość lub zakres:
Wartość zamówienia przekracza wyrażoną w złotych równowartość kwoty 5 186 000 EUR.
II.2.2)
Informacje o opcjach
Opcje: nie
II.2.3)
Informacje o wznowieniach
Jest to zamówienie podlegające wznowieniu: nie
II.3)
Czas trwania zamówienia lub termin realizacji
Okres w miesiącach: 10 (od udzielenia zamówienia)