Przetarg 12783467 - 1.Przedmiotem zamówienia jest: dostawa jednej używanej...

T ZAMÓWIENIA1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 1 szt. używanej czteroosiowej lokomotywy spalinowej serii PKP-SM42 wykorzystywanej w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich i turystycznych z prędkością do 90 km/h. 2. Pojazd musi posiadać Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu lub zezwolenie typu pojazdu kolejowego, zgodnie z ustawą z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz.U. 2025 poz. 1234.), wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego3. Lokomotywa spalinowa musi posiadać opracowaną dokumentację systemu utrzymania - DSU zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca udostępnił wraz z pojazdem będącym przedmiotem zamówienia jego Dokumentację Systemu Utrzymania.4. Lokomotywa spalinowa musi posiadać nr EVN i być sprawna technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowa do realizacji przewozów, wyposażona w radio GSMR z Zezwoleniem na jego używanie 5. Zamawiający wymaga, aby dostarczona lokomotywa posiadała dokumentację techniczną, zawierająca, przeprowadzone naprawy (modernizacje) od ostatniej naprawy P4, . Dokumentację z ostatnich napraw poziomów P5/P4, dokumentację i rejestrację zbiorników ciśnieniowych w TDT.6. Dostarczona lokomotywa musi zapewniać możliwość połączenia mechanicznego ( sprzęg śrubowy typ PKP) i pneumatycznego (układu hamulcowego) z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich, posiadających sprzęgi śrubowe typu PKP.7. Szerokość toru 1435 mm8. Rodzaj trakcji spalinowa9. Prędkość eksploatacyjna Nie mniejsza niż ≥90 km/h10. Kolorystyka pudła lokomotywy Ciemnozielono – oliwkowa z pomarańczowym pasem11. Data produkcji Dostarczony pojazd musi być wyprodukowany w latach od 1963 do 1993 12. Data ostatniej naprawy P5 Termin do następnej naprawy P5 nie może być mniejszy niż 9 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej 13. Data ostatniej naprawy P4 Termin do następnej naprawy P4 nie może być mniejszy niż 4 lata od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej14. Liczba kabin maszynisty 115. Maksymalny nacisk na oś 175kN/oś16. Minimalny promień łuku toru w warunkach eksploatacyjnych ≥80m17. Zakres temperatur zewnętrznych eksploatacji pojazdu Od -25°C do 40°C18. Ilość wózków 2 wózki dwuosiowe z silnikami trakcyjnymi, hamulec ze wstawkami hamulcowymi. Zestawy kołowe z obręczami 19. Bateria akumulatorów Baterie- udokumentowana sprawność ogniw bateryjnych na poziomie min. 80%20. Skrajnia taboru Zgodnie z UIC 505-1a) Jeżeli oferowana lokomotywa spalinowa o danym numerze EVN figurować będzie w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Przywrócenie do eksploatacjib) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu lub zezwolenie typu pojazdu kolejowego c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) d) Dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli były wykonywane)e) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty, decyzje TDT, protokoły TDT)f) Dokumentacja Techniczno – Ruchowa DTR właściwa dla pojazdu g) Aktualny wyciąg/dane pojazdu z Europejskiego Rejestru Pojazdów (EVR)h) Protokół montażu/uruchomienia GSM-Ri) Deklaracje weryfikacji WE podsystemu „ Sterowanie- urządzenia pokładowe”j) Dokumentację/Zezwolenie dotyczące typu pojazdu po doposażeniu w GSM-Rk) Dokumentacje związaną z przeprowadzonymi modernizacjami, wymianą ważniejszych podzespołów ( jeżeli były wykonywane)l) Rejestr przebiegu pojazdu
Część zamówienia: LOT-0001 Dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej serii PKP-SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn 1. Przedmiotem zamówienia jest: dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej serii PKP- SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 1 szt. używanej czteroosiowej lokomotywy spalinowej serii PKP-SM42 wykorzystywanej w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich i turystycznych z prędkością do 90 km/h. 2. Pojazd musi posiadać Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu lub zezwolenie typu pojazdu kolejowego, zgodnie z ustawą z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz.U. 2025 poz. 1234.), wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego3. Lokomotywa spalinowa musi posiadać opracowaną dokumentację systemu utrzymania - DSU zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca udostępnił wraz z pojazdem będącym przedmiotem zamówienia jego Dokumentację Systemu Utrzymania.4. Lokomotywa spalinowa musi posiadać nr EVN i być sprawna technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowa do realizacji przewozów, wyposażona w radio GSMR z Zezwoleniem na jego używanie 5. Zamawiający wymaga, aby dostarczona lokomotywa posiadała dokumentację techniczną, zawierająca, przeprowadzone naprawy (modernizacje) od ostatniej naprawy P4, . Dokumentację z ostatnich napraw poziomów P5/P4, dokumentację i rejestrację zbiorników ciśnieniowych w TDT.6. Dostarczona lokomotywa musi zapewniać możliwość połączenia mechanicznego ( sprzęg śrubowy typ PKP) i pneumatycznego (układu hamulcowego) z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich, posiadających sprzęgi śrubowe typu PKP.7. Szerokość toru 1435 mm8. Rodzaj trakcji spalinowa9. Prędkość eksploatacyjna Nie mniejsza niż ≥90 km/h10. Kolorystyka pudła lokomotywy Ciemnozielono – oliwkowa z pomarańczowym pasem11. Data produkcji Dostarczony pojazd musi być wyprodukowany w latach od 1963 do 1993 12. Data ostatniej naprawy P5 Termin do następnej naprawy P5 nie może być mniejszy niż 9 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej 13. Data ostatniej naprawy P4 Termin do następnej naprawy P4 nie może być mniejszy niż 4 lata od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej14. Liczba kabin maszynisty 115. Maksymalny nacisk na oś 175kN/oś16. Minimalny promień łuku toru w warunkach eksploatacyjnych ≥80m17. Zakres temperatur zewnętrznych eksploatacji pojazdu Od -25°C do 40°C18. Ilość wózków 2 wózki dwuosiowe z silnikami trakcyjnymi, hamulec ze wstawkami hamulcowymi. Zestawy kołowe z obręczami 19. Bateria akumulatorów Baterie- udokumentowana sprawność ogniw bateryjnych na poziomie min. 80%20. Skrajnia taboru Zgodnie z UIC 505-1a) Jeżeli oferowana lokomotywa spalinowa o danym numerze EVN figurować będzie w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Przywrócenie do eksploatacjib) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu lub zezwolenie typu pojazdu kolejowego c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) d) Dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli były wykonywane)e) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty, decyzje TDT, protokoły TDT)f) Dokumentacja Techniczno – Ruchowa DTR właściwa dla pojazdu g) Aktualny wyciąg/dane pojazdu z Europejskiego Rejestru Pojazdów (EVR)h) Protokół montażu/uruchomienia GSM-Ri) Deklaracje weryfikacji WE podsystemu „ Sterowanie- urządzenia pokładowe”j) Dokumentację/Zezwolenie dotyczące typu pojazdu po doposażeniu w GSM-Rk) Dokumentacje związaną z przeprowadzonymi modernizacjami, wymianą ważniejszych podzespołów ( jeżeli były wykonywane)l) Rejestr przebiegu pojazdu