Przetarg 12787282 - 1. „Remonty cząstkowe ciągów pieszych i rowerowych...
| Analizuj | Zamówienie 12787282 |
|---|---|
| źródło | Biuletyn Zamówień Publicznych |
| data publikacji | 2026-09-30 |
| przedmiot ogłoszenia | 1. „Remonty cząstkowe ciągów pieszych i rowerowych zlokalizowanych w pasach drogowych dróg gminnych i wewnętrznych na terenie gminy Polkowice”. Remonty będą obejmować te nawierzchnie, które zostaną wytypowane przez Zamawiającego. Zakres zadania obejmuje: 1) ułożenie nowego krawężnika betonowego o wymiarach 15x30x100 cm z betonu C35/45 na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 o przekroju 0,065 m2 wraz z wykonaniem korytowania pod ławę i zagęszczeniem podłoża do Is=1,000, na odcinkach prostych, załamaniach, łukach i obniżeniach poprzez: - ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze, - wyrównanie dna i ścian wykopu, - przygotowanie i ustawienie deskowania dla ław betonowych w uprzednio wykopanym i wyrównanym wykopie, - ręczne rozścielenie, wyrównanie i ubicie mieszanki betonowej dla ław betonowych, - pielęgnacja ław betonowych przez polewanie wodą, - rozścielenie podsypki piaskowej, - ustawienie krawężnika i wyregulowanie wg osi podanych punktów wysokościowych, - zasypanie zewnętrznej ściany krawężnika ziemią i ubicie, 2) rozbiórka krawężnika betonowego wraz z rozbiórką istniejącej ławy betonowej poprzez: - odkopanie krawężników i wyjęcie z oczyszczeniem, - zerwanie podsypki, - ułożenie materiału w stosy, - ręczne lub mechaniczne wyłamanie ławy, - odrzucenie uzyskanego gruzu na pobocze i ułożenie w stosy, - każdorazowo po rozbiórce należy posegregować uzyskane materiały, a następnie uzgodnić z przedstawicielem Zamawiającego ich ewentualne przeznaczenie i tak materiał: nadający się do ponownego wykorzystania przetransportować (do 15 km) w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego, nienadający się do ponownego wbudowania wywieź na składowisko i składować, 3) ułożenie nowych obrzeży betonowych o wymiarach 6x20x100 cm na ławie betonowej poprzez: - technologia wykonania montażu jak w pkt 1), 4) rozbiórka obrzeży betonowych: - technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 2), 5) wbudowanie mieszanki betonowej o średniej grubości 30 cm w remontowanym miejscu poprzez: - cięcie szczelin, - rozkruszenie nawierzchni betonowej młotem wyburzeniowym, - odkucie oskardem drobnych pozostałości podbudowy przy stałych elementach drogi, ściekach, krawężnikach, - załadowanie materiału z rozbiórki na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem, - wyrównanie oraz zwilżenie podłoża, - ustawienie desek dylatacyjnych dla dylatacji podłużnych i poprzecznych, - rozścielenie i zagęszczenie betonu w poszczególnych warstwach, - wykończenie powierzchni betonu, - pielęgnacja nawierzchni przez rozścielenie warstwy piasku i polewanie wodą, - oczyszczenie szczelin podłużnych i poprzecznych oraz wypełnienie ich masą zalewową, 6) ułożenie nawierzchni z nowej kostki betonowej grubości 8 cm na podbudowie z kruszywa łamanego poprzez: - mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm, - zagęszczenie warstwy kruszywa o średniej grubości 20 cm, - rozścielenie podsypki piaskowej o średniej grubości 5 cm wraz z jej zagęszczeniem, - ułożenie nawierzchni na wykonanej i wyrównanej podsypce, - ubicie elementów nawierzchni, - sprawdzenie spadków i równości nawierzchni, - wypełnienie spoin przez zamulenie piaskiem, - załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem, 7) ułożenie nawierzchni z nowej kostki betonowej integracyjnej koloru żółtego (kostka z myślą o osobach niewidomych i słabowidzących) grubości 8 cm na podbudowie z kruszywa łamanego poprzez: - technologia ułożenia kostki jak w pkt 6), 8) ułożenie nawierzchni z nowej kostki kamiennej (kolorowej) grubości 6-9 cm na podsypce z miału kamiennego poprzez: - mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm, - zagęszczenie warstwy kruszywa o średniej grubości do 20 cm - uzupełnienie i wyrównanie istniejącej podsypki lub rozścielenie na wyprofilowanym podłożu nowej podsypki, - przesortowanie kostki ze złożeniem wzdłuż stanowisk, - ułożenie kostki na uprzednio wyrównanej podsypce, - ubicie kostki ubijakiem ręcznym, - wypełnienie spoin miałem kamiennym z polewaniem nawierzchni wodą, - oczyszczenie nawierzchni, - załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem, 9) rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej lub kamiennej poprzez: - ręczne rozebranie nawierzchni, - przesortowanie kostki uzyskanej z rozbiórki, - rozebranie podsypki z odrzuceniem gruzu na pobocze i ułożenie w stosy, - każdorazowo po rozbiórce należy posegregować uzyskane materiały, a następnie uzgodnić z przedstawicielem Zamawiającego ich ewentualne przeznaczenie i tak materiał: nadający się do ponownego wykorzystania przetransportować (do 15 km) w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego, nienadający się do ponownego wbudowania materiał wywieź na składowisko i składować, 10) rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej wraz z ponownym jej ułożeniem (bez kosztów kostki, materiał z rozbiórki) poprzez: - technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 9), - technologia ułożenia kostki jak w pkt 6), 11) rozbiórka nawierzchni z kostki kamiennej (kolorowej) wraz z ponownym jej ułożeniem na podsypce z miału kamiennego (bez kosztów kostki, materiał z rozbiórki) poprzez: - technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 9), - technologia ułożenia kostki jak w pkt 8), 12) wbudowanie mieszanki mineralno-asfaltowej „na gorąco” w remontowanym miejscu poprzez: - frezowanie lub wycięcie uszkodzonych miejsc nawierzchni piłą do cięcia asfaltu z nadaniem regularnych kształtów nawierzchni na określoną głębokość z zachowaniem wymaganej równości oraz spadków poprzecznych i podłużnych, - odwiezienie sfrezowanego materiału na odległość do 15 km w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego, - ogrzanie bitumu i skropienie naprawionego miejsca (dno i krawędzie), - rozścielenie mieszanki mineralno-bitumicznej w jednej lub więcej warstwach w zależności od głębokości uszkodzenia, - zagęszczenie poszczególnych warstw ułożonej mieszanki, - skropienie bitumem powierzchni górnej warstwy, zasmarowanie krawędzi i zasypanie kruszywem 13) regulacja pionowa studzienek dla kratek ściekowych i włazów kanałowych poprzez: - zdjęcie pokrywy, - rozebranie uszkodzonej górnej części studzienki, - odkucie uszkodzonej nawierzchni i podbudowy wokół urządzenia, - załadowanie materiału z rozbiórki na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem, - wykonanie deskowania, - ułożenie i zagęszczenie betonu, - osadzenie pokrywy, 14) wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości warstwy po zagęszczeniu 20 cm i wielkości ziaren od 0,01 mm do 63 mm poprzez: - mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm, - mechaniczne lub ręczne rozścielenie warstwy kruszywa, - zagęszczenie warstwy kruszywa, - załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem, 15) wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej z piasku o grubości warstwy po zagęszczeniu do 10 cm: - mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm, - rozścielenie piasku, - wyrównanie powierzchni do wymaganego profilu, - zagęszczanie warstwy piasku ręcznie lub mechanicznie z polewaniem wodą, - załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem. W przypadku wystąpienia korzeni w remontowanym miejscu Wykonawca we własnym zakresie dokona ich usunięcia oraz wywiezienia na składowisko i składowanie. Szczegółowy zakres został zawarty w projektowanych postanowieniach umowy. WZP.271.53.2026 |
| branża | Drogownictwo |
| podbranża | drogi, ulice, autostrady, obwodnice |
| kody CPV | 45233161, 45233162, 45233253, 45233260 |
| forma | tryb podstawowy |
| typ ogłoszenia | usługi, wykonanie |
| kraj realizacji | Polska |
| województwo realizacji | Dolnośląskie |
| kraj organizatora | Polska |
| województwo organizatora | Dolnośląskie |