Przetarg 12318489 - 1. Przedmiotem zamówienia jest: dostawa jednej używanej...

PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 1 szt. używanej czteroosiowej lokomotywy spalinowej typu 6D serii PKP-SM42 wykorzystywanej w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich i turystycznych z prędkością do 90 km/h. 2. Pojazd musi posiadać zezwolenie lub dokument dopuszczający do eksploatacji zgodnie z postanowieniami ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz.U. 2025 poz. 1234.), wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego3. Lokomotywa spalinowa musi posiadać opracowaną dokumentację systemu utrzymania - DSU zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdem będącym przedmiotem zamówienia jego Dokumentację Systemu Utrzymania, Dokumentację Techniczno-Ruchową (DTR) oraz kompletną dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli była wykonywana). Dokumentacje producenta i dopuszczenia zbiorników ciśnieniowych z TDT (paszporty, decyzje i protokoły ) .4. Lokomotywa spalinowa musi posiadać nr EVN i być sprawna technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowa do realizacji przewozów, wyposażona w radio GSMR 5. Zamawiający wymaga, aby dostarczona lokomotywa posiadała dokumentację techniczną, zawierającą przebiegi, przeprowadzone naprawy (modernizacje) od budowy pojazdu do dnia złożenia oferty. Dokumentacja ta zostanie dostarczona razem z pojazdem6. Dostarczona lokomotywa musi zapewniać możliwość połączenia mechanicznego ( sprzęg śrubowy typ PKP) i pneumatycznego (układu hamulcowego) z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich. 7. Szerokość toru 1435 mm8. Rodzaj trakcji spalinowa9. Prędkość eksploatacyjna Nie mniejsza niż ≥90 km/h10. Kolorystyka pudła lokomotywy Ciemnozielono – oliwkowa z pomarańczowym pasem11. Data produkcji Dostarczony pojazd musi być wyprodukowany w latach od 1963 do 1993 12. Data ostatniego przeglądu P5 Termin do następnej naprawy P5 nie może być mniejszy niż 15 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej 13. Data ostatniego przeglądu P4 Termin do następnej naprawy P4 nie może być mniejszy niż 4 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej14. Liczba kabin maszynisty 115. Maksymalny nacisk na oś 175kN/oś16. Minimalny promień łuku toru w warunkach eksploatacyjnych ≥80m17. Zakres temperatur zewnętrznych eksploatacji pojazdu Od -25°C do 40°C18. Ilość wózków 2 wózki dwuosiowe z silnikami trakcyjnymi, hamulec ze wstawkami hamulcowymi. Zestawy kołowe z obręczami 19. Bateria akumulatorów Baterie- udokumentowana sprawność ogniw bateryjnych na poziomie min. 80%20. Skrajnia taboru Zgodnie z UIC 505-1a) Jeżeli oferowana lokomotywa spalinowa o danym numerze EVN figurować będzie w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. b) Ilekroć niniejsza SWZ opisuje przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne. Zamawiający nie może odrzucić oferty tylko dlatego, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi nie są zgodne z normami, ocenami technicznymi, specyfikacjami technicznymi i systemami referencji technicznych, do których opis przedmiotu zamówienia się odnosi, pod warunkiem że wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia.Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Świadectwo sprawności technicznej / Przywrócenie do eksploatacjib) Świadectwo typu pojazdu kolejowego SM42c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) d) Dokumentację Techniczno-Ruchową ( zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych) pojazdu.e) Dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli była wykonywane)f) Dokumentacje producenta.(decyzje i protokoły )g) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty, decyzje TDT, protokoły TDT)h) Raport z nadania numeru EVN i) Dokumentacja dopuszczenia radia GSM-RW postępowaniu mogą brać udział Wykonawcy, którzy nie podlegają wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia w okolicznościach, o których mowa w art. 108 ust. 1 Pzp Na podstawie art. 108 ust. 1 Pzp oraz z art. 109 ust. 1 pkt. 1) i 4) ustawy Pzp. Z postępowania o udzielenie zamówienia wyklucza się również Wykonawcę , w stosunku do którego zachodzą okoliczności, o których mowa:1) art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego (Dz. U. poz. 835 ze zm.) – dalej jako „ustawa sankcyjna”2) art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. w brzmieniu nadanym rozporządzeniem Rady (UE) 2022/576, ze zm., dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie – dalej jako rozporządzenie Rady (UE) nr 833/2014
Część zamówienia: LOT-0001 Dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej typu 6D serii PKP-SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn 1. Przedmiotem zamówienia jest: dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej typu 6D serii PKP- SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 1 szt. używanej czteroosiowej lokomotywy spalinowej typu 6D serii PKP-SM42 wykorzystywanej w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich i turystycznych z prędkością do 90 km/h. 2. Pojazd musi posiadać zezwolenie lub dokument dopuszczający do eksploatacji zgodnie z postanowieniami ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz.U. 2025 poz. 1234.), wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego3. Lokomotywa spalinowa musi posiadać opracowaną dokumentację systemu utrzymania - DSU zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdem będącym przedmiotem zamówienia jego Dokumentację Systemu Utrzymania, Dokumentację Techniczno-Ruchową (DTR) oraz kompletną dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli była wykonywana). Dokumentacje producenta i dopuszczenia zbiorników ciśnieniowych z TDT (paszporty, decyzje i protokoły ) .4. Lokomotywa spalinowa musi posiadać nr EVN i być sprawna technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowa do realizacji przewozów, wyposażona w radio GSMR 5. Zamawiający wymaga, aby dostarczona lokomotywa posiadała dokumentację techniczną, zawierającą przebiegi, przeprowadzone naprawy (modernizacje) od budowy pojazdu do dnia złożenia oferty. Dokumentacja ta zostanie dostarczona razem z pojazdem6. Dostarczona lokomotywa musi zapewniać możliwość połączenia mechanicznego ( sprzęg śrubowy typ PKP) i pneumatycznego (układu hamulcowego) z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich. 7. Szerokość toru 1435 mm8. Rodzaj trakcji spalinowa9. Prędkość eksploatacyjna Nie mniejsza niż ≥90 km/h10. Kolorystyka pudła lokomotywy Ciemnozielono – oliwkowa z pomarańczowym pasem11. Data produkcji Dostarczony pojazd musi być wyprodukowany w latach od 1963 do 1993 12. Data ostatniego przeglądu P5 Termin do następnej naprawy P5 nie może być mniejszy niż 15 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej 13. Data ostatniego przeglądu P4 Termin do następnej naprawy P4 nie może być mniejszy niż 4 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej14. Liczba kabin maszynisty 115. Maksymalny nacisk na oś 175kN/oś16. Minimalny promień łuku toru w warunkach eksploatacyjnych ≥80m17. Zakres temperatur zewnętrznych eksploatacji pojazdu Od -25°C do 40°C18. Ilość wózków 2 wózki dwuosiowe z silnikami trakcyjnymi, hamulec ze wstawkami hamulcowymi. Zestawy kołowe z obręczami 19. Bateria akumulatorów Baterie- udokumentowana sprawność ogniw bateryjnych na poziomie min. 80%20. Skrajnia taboru Zgodnie z UIC 505-1a) Jeżeli oferowana lokomotywa spalinowa o danym numerze EVN figurować będzie w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. b) Ilekroć niniejsza SWZ opisuje przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne. Zamawiający nie może odrzucić oferty tylko dlatego, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi nie są zgodne z normami, ocenami technicznymi, specyfikacjami technicznymi i systemami referencji technicznych, do których opis przedmiotu zamówienia się odnosi, pod warunkiem że wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia.Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Świadectwo sprawności technicznej / Przywrócenie do eksploatacjib) Świadectwo typu pojazdu kolejowego SM42c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) d) Dokumentację Techniczno-Ruchową ( zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych) pojazdu.e) Dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli była wykonywane)f) Dokumentacje producenta.(decyzje i protokoły )g) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty, decyzje TDT, protokoły TDT)h) Raport z nadania numeru EVN i) Dokumentacja dopuszczenia radia GSM-R