Przetarg 7905057 - Wykonanie robót budowlanych będących realizacją zadania...

SA.270.2.3.2020

3.1.1. Lokalizacja inwestycji:
Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana będzie na terenach leżących w granicach administracyjnych gminy Markowa. Działki po których przebiega droga stanowią własności, Skarbu państwa (zarządzający: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Kańczuga).
Usytuowanie przedsięwzięcia:
Województwo: Podkarpackie
Powiat: Łańcut
Gmina: Markowa
Miejscowość: Tarnawka
Działki: 3644, 3645, 3646, 3647, 3648
3.1.2. Przedmiot i zakres inwestycji:
Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi leśnej Nr 30 w leśnictwie Hadle, m. Tarnawka km 0+000 – 1+343,20 służącej jako dojazd do kompleksów leśnych w Leśnictwie Hadle Nadleśnictwo Kańczuga, przebudowę i budowę przepustów pod korona drogi wraz z rowami przydrożnymi.
Przedmiotowa inwestycja w swym zakresie obejmuje:
1) Budowę jezdni o nawierzchni ulepszonej - kruszywo z powierzchniowym ulepszeniem emulsją asfaltową, na podbudowie z gruntu stabilizowanego cementem
2) Budowa mijanek o konstrukcji jak jezdnia
3) Budowę zjazdów indywidualnych z drogi głównej oraz ze składów 
4) Budowę składnic o nawierzchni gruntowej/ulepszonej kruszywem
5) Wykonanie przejazdów z płyt drogowych
6) Budowę rowów otwartych
7) Wykonanie przepustów pod koroną drogi/pod zjazdami z umocnieniem na wlocie i wylocie
8) Montaż wodospustów w nawierzchni z umocnieniem skarpy
9) wycinkę drzew oraz karczowanie i wywóz karpiny,
10) umocnienie poboczy materiałem kamiennym
11) umocnienie wlotów/wylotów przepustów narzutem kamiennym na podsypce cementowo- piaskowej 1:2
3.1.3. Istniejący stan zagospodarowania terenu
W stanie istniejącym na obszarze tym umiejscowiony jest szlak zrywkowy o nawierzchni gruntowej nieulepszonej szerokości ok 3,0m, brak poboczy gruntowych. Nawierzchnia szlaku wykazuje silne deformacje w profilu podłużnym i poprzecznym.
3.1.4. Podstawowe parametry techniczne zaprojektowanej drogi
• Szerokość jezdni - 3,50 m (max: 4,20 na łuku poszerzenia)
• Obustronne pobocza - 2 x 0,5 ulepszone kruszywem, 2+0,25 gruntowe
• Pochylenia poprzeczne jednostronne jezdni - 3%
• Pochylenia poprzeczne poboczy - 6%
zakres objęty pracami projektowymi – 1343,20 m, obejmuje:
-jezdnię 4 980 m2
-mijanki 340 m2
-place składowe: utwardzone: 2 170 m2, gruntowe: 1 600 m2
-zjazdy 280 m2
-rowy przydrożne 2 700m
3.1.5. Odwodnienie
Odwodnienie powierzchniowe drogi na całym odcinku będzie się odbywać poprzez nadanie
jezdni odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych, a następnie rowami otwartymi w przyległy do drogi teren. Projektowane rowy posiadać będą szerokość dna 0,5m oraz nachylenie skarp nie większe niż 1:1,5. Ich średnia głębokość wynosić będzie 0,6-1,0m. Z uwagi na rodzaj i charakter planowanych robót nie projektuje się specjalnych urządzeń do oczyszczania wód deszczowych i roztopowych.
Wody zgromadzone w rowach otwartych wzdłuż drogi będą wyprowadzone na powierzchnie
leśne otwarte lub do rowów które leżą w dotychczasowej zlewni terenów przeznaczonych pod
inwestycję.
Przepusty
Projektuje się przepusty pod koroną drogi oraz pod zjazdami. Przepusty pod koroną drogi
usytuowane będą pod kątem 60o w stosunku do osi głównej drogi. Ich średnice wynosić będą
O600mm. Pod zjazdami projektuje się przepusty o średnicach O600mm lub O800mm, usytuowane prostopadle do osi zjazdu. Przepusty zostaną umocnione na wlocie i wylocie narzutem kamiennym naturalnym na podsypce cementowo-piaskowej 1:2, na min. powierzchni 4,0m2 dla każdej strony przepustu.. Narzut kamienny klinowany wykonać z kamienia naturalnego łamanego o granulacji 10/20cm. Grubość warstwy narzutu kamiennego - min. 25cm. Przepusty wykonane zostaną z rur dwuściennych karbowanych o gładkiej ściance wewnętrznej z PEHD o klasie sztywności min. SN8 i odpowiednich średnicach. Zostaną one ułożone na 15cm podsypce z piasku 0-2mm i obsypane takim samym materiałem do wysokości co najmniej 15cm ponad wierzch rury.
Wodospusty
Zaprojektowano wodospusty z prefabrykowanych elementów żelbetowych, których zadaniem
będzie ujęcie wody spływającej powierzchniowo jezdnią i odprowadzenie do rowów otwartych.
Zostaną one ułożone w górnej warstwie nawierzchni, sytuowane pod kątem 60o do osi głównej drogi. Szerokość wewnętrzna wynosić będzie 100mm. Przy wylocie do rowu skarpę, dno i przeciwskarpę umocnić narzutem kamiennym luzem (na skarpie formując rynnę spływową. Element betonowy powinien być wykonany z betonu klasy min. C25/30. Należy zapewnić szczelne połączenie między elementami. Dopuszcza się zastosowanie pokrewnych elementów betonowych o świetle nie mniejszym niż 100x100mm.
3.1.6. Rozwiązania sytuacyjne
Na całym odcinku droga przebiega po istniejącym śladzie szlaku zrywkowego. Zaprojektowano
drogę o szerokości jezdni 3,50m. Na łukach poziomych przewidziano poszerzenia jezdni – maksymalnie do 4,20m. Odcinek objęty opracowaniem rozpoczyna się w km 0+000,00 od skrzyżowania z droga leśną nr 28
– droga leśna główna (wewnętrzna). Jest to skrzyżowanie zwykłe jednopoziomowe typu T. W dokumentacji projektowej przewidziano wyłukowanie krawędzi jezdni w obrębie skrzyżowania łukami kołowymi o promieniach 7,0 i 14,0m.
Na rozpatrywanym odcinku brak skrzyżowań z innymi drogami, droga posiada wyłącznie zjazdy
indywidualne.
Koniec opracowania w km 1+343,20 łączy się z istniejącą drogą gminną o nawierzchni gruntowej. W miejscu tym ustawiony jest szlaban. Wyłukowanie krawędzi jezdni w obrębie skrzyżowania łukami kołowymi o promieniach 8,0 i 10,0m.
3.1.7. Konstrukcja Nawierzchni
1)Jezdnia
25 cm W-wa ścieralna - mieszanka niezwiązana stabilizowana mechanicznie 31,5-63mm z powierzchniowym utrwaleniem*
30cm Podbudowa zasadnicza z gruntu ulepszonego spoiwem hydraulicznym o Rm=2,5 MPa
Razem 55cm
2)Pobocze: (w części ulepszonej kruszywem)
25 cm W-wa mieszanki niezwiązanej stabilizowanej mechanicznie 0-31,5mm
3)Zjazd indywidualny:
25 cm W-wa ścieralna - mieszanka niezwiązana stabilizowana mechanicznie 0-31,5mm
30cm Podbudowa zasadnicza gruntu ulepszonego spoiwem hydraulicznym o Rm=2,5 MPa
Razem 55cm
4)Składnica utwardzona:
20 cm W-wa mieszanki niezwiązanej stabilizowanej mechanicznie 0-31,5mm
5) Przejazdy z płyt:
15cm W-wa ścieralna - płyty betonowe zbrojone
10 cm W-wa podbudowy - mieszanka niezwiązana stabilizowana mechanicznie 0-31,5mm
30cm Podbudowa zasadnicza gruntu ulepszonego hydraulicznym o Rm=2,5 MPa
Razem 55cm