Przetarg 10727446 - RDW w Chełmie. Remont drogi wojewódzkiej Nr 843 Chełm –...

wierzchni od km 23+200 do km 25+600

1.Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na remoncie drogi wojewódzkiej Nr 843 Chełm – Kraśniczyn - Zamość od km 6+810 do km 10+140 oraz remoncie cząstkowym nawierzchni od km 23+200 do km 25+600. 2. Zakres robót dotyczący remontu odcinka od km 6+810 do km 10+140 obejmuje m.in. - Roboty pomiarowe.- Frezowanie korekcyjne nawierzchni bitumicznej o gr. do 4,0 cm,- Oczyszczenie mechanicznie nawierzchni i skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową.- Wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki mineralno – asfaltowej AC 16 W gr. 6 cm.- Wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno asfaltowej AC 11S o gr. 4 cm.- Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów o nawierzchni bitumicznej masą mineralno – asfaltową w granicach pasa drogowego.- Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych o nawierzchni gruntowej destruktem bitumicznym w granicach pasa drogowego.- Pobocza z destruktu asfaltowego o szerokości 1,0 m i gr. 10 cm.- Odtworzenie oznakowania poziomego – oznakowanie cienkowarstwowe.Remont cząstkowy na odcinku od km 23+200 do km 25+600 polegał będzie na wypełnieniu ubytków i kolein mieszanką mineralno-asfaltową AC11S ( z ramowaniem). 3. Szczegółowy zakres robót ujęty jest w dokumentacji projektowej, Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych oraz Przedmiarze robót stanowiącym część pomocniczą określenia ilości robót. Przedmiar robót ma charakter pomocniczy. Wykonawca przed złożeniem oferty zobowiązany był do dokładnego sprawdzenia ilości robót z dokumentacją projektową. Z uwagi na to, że umowa na roboty jest umową ryczałtową w przypadku wystąpienia w trakcie prowadzenia robót większej ilości robót w jakiejkolwiek pozycji nie będzie to mogło być uznane za roboty dodatkowe z żądaniem dodatkowego wynagrodzenia. Ewentualny brak w przedmiarze robót lub kosztorysie ofertowym pewnych robót koniecznych do wykonania na podstawie dokumentacji projektowej nie zwalnia Wykonawcy od obowiązku ich wykonania na podstawie projektu w cenie umownej.4. Wykonawca w okresie od protokolarnego przejęcia terenu budowy od Zamawiającego ponosi w stosunku do osób trzecich pełną odpowiedzialność na zasadach ogólnych za wszelkie szkody wyrządzone tym osobom wynikłe na tym terenie, w tym także ruchem pojazdów mechanicznych nierejestrowanych.5.Wykonawca zobowiązany jest zapewnić kierowanie Robotami objętymi Umową, tak długo jak będzie to konieczne, przez osoby posiadające kwalifikacje oraz spełniające wymagania określone w ustawie Prawo budowlane. Niezapewnienie przez Wykonawcę personelu do kierowania robotami daje prawo Inspektorowi nadzoru lub Zamawiającemu do wstrzymania robót w całości lub części. Jakakolwiek przerwa w realizacji Robót wynikająca z braku personelu do kierowania robotami będzie traktowana jako przerwa zaistniała z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy i nie może stanowić podstawy do zmiany terminu wykonania zamówienia. Do kierowania robotami Wykonawca zobowiązany jest wyznaczyć osobę wskazaną w ofercie. 6. Zgodnie z art. 13 ust. 1 i 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) (Dz. Urz. UE L 119 z 04.05.2016, str. 1), dalej „RODO”, informuję, że: - administratorem Pani/Pana danych osobowych jest Dyrektor ZDW w Lublinie, ul. Bohdana Dobrzańskiego 3, 20-262 Lublin. - z inspektorem danych osobowych Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie można skontaktować się za pomocą e-maila: iod@zdw.lublin.pl. Szczegółowe informacje dotyczące RODO znajdują się w dokumentach zamówienia.7. Zamawiający przewiduje wymagania wskazane w art. 95 ust. 1 w zakresie zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności, o których mowa w pkt. XXVI.1. SWZ 8. Wykonawca zobowiązany będzie zapewnić udział pojazdów elektrycznych lub pojazdów napędzanych gazem ziemnym we flocie pojazdów użytkowanych przy wykonywaniu przedmiotowego zadania publicznego, w udziale określonym w art. 68 ust. 3 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. 2023 poz. 875 z późn. zm.)9.Zamawiający, zgodnie z art. 139 ust. 1 ustawy Pzp najpierw dokona badania i oceny ofert, a następnie dokona kwalifikacji podmiotowej wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełnienia warunków udziału w postępowaniu. 10. Termin wykonania zamówienia - 60 dni od dnia podpisania umowy. 11. Termin związania ofertą 30.11.2024 r. 12. Zamawiający przewiduje unieważnienie postępowania na podstawie art. 257 Pzp, jeżeli środki publiczne , które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, nie zostały mu przyznane. 1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na remoncie drogi wojewódzkiej Nr 843 Chełm – Kraśniczyn - Zamość od km 6+810 do km 10+140 oraz remoncie cząstkowym nawierzchni od km 23+200 do km 25+600. Stan istniejącyOdcinek od km 6+810 do km 10+140 przewidziany do remontu posiada nawierzchnię bitumiczną w złym stanie technicznym, wynikającym z długoletniej eksploatacji. Na przedmiotowym odcinku występują spękania zmęczeniowe siatkowe i podłużne, spękania termiczne, deformacje trwałe (nierówności) lepkoplastyczne i strukturalne, wyboje oraz łaty po naprawach fragmentów nawierzchni. Istniejące pobocza są zdeformowane i utrudniają prawidłowe odprowadzenie wód opadowych. Brak jest zachowanych parametrów normatywnych. Dlatego też niezbędne jest przeprowadzenie pilnych prac remontowych.Na całym odcinku do remontu droga posiada przekrój szlakowy.2. Zakres robót dotyczący remontu odcinka od km 6+810 do km 10+140 obejmuje m.in.:- Roboty pomiarowe.- Frezowanie korekcyjne nawierzchni bitumicznej o gr. do 4,0 cm,- Oczyszczenie mechanicznie nawierzchni i skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową.- Wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki mineralno – asfaltowej AC 16 W gr. 6 cm.- Wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno asfaltowej AC 11S o gr. 4 cm.- Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów o nawierzchni bitumicznej masą mineralno – asfaltową w granicach pasa drogowego.- Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych o nawierzchni gruntowej destruktem bitumicznym w granicach pasa drogowego.- Pobocza z destruktu asfaltowego o szerokości 1,0 m i gr. 10 cm.- Odtworzenie oznakowania poziomego – oznakowanie cienkowarstwowe.Projektowane roboty:Nawierzchnia:- Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S 50/70 KR 3-4 o gr. min 4 cm, - Wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki mineralno - asfaltowej AC16W 35/50 KR 3-4 o gr. min. 6 cm,- Frezowanie korekcyjne - maksymalnie do głębokości 4,0 cm ma za zadanie likwidację odkształceń w profilu podłużnym i poprzecznym w tym: lokalnych zawyżeń na przepustach pod koroną drogi i pomiędzy śladami kół oraz przy krawędzi jezdni. Nie dopuszcza się zwiększenia głębokości frezowania w zakresie mogącym znacząco zmniejszyć grubość istniejących warstw konstrukcyjnych, gdyż będą one stanowiły wzmocnienie istniejących warstw podbudowy.Pobocza:Pobocza wykonać na szerokości 1,0 m i gr. 0,10 m z destruktu asfaltowego z frezowania korekcyjnego nawierzchni. Podłoże pod pobocza powinno być odpowiednio wyprofilowane. W przypadku zaniżenia poziomu w podłożu należy je uzupełnić gruntem spełniającym wymogi dla górnej strefy korpusu drogowego. Urobek z wykopów pod koryto poboczy wbudować na poboczach ziemnych, a jego nadmiar Wykonawca zagospodaruje we własnym zakresie. W przypadku gdy istniejące oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu będą kolidować robotami przy wykonywaniu poboczy należy je rozebrać i ponownie zamontować lub prace w ich pobliżu wykonać ręcznie tak aby znaki i bariery nie zostały uszkodzone.Odwodnienie:Odwodnienie w/w odcinków nie ulega zmianie. Spadki poprzeczne i podłużne pozwalają na spływ wody do istniejących rowów przydrożnych i kanalizacji ogólnospławnej. Remont cząstkowy na odcinku od km 23+200 do km 25+600 polegał będzie na wypełnieniu ubytków i kolein mieszanką mineralno-asfaltową AC11S ( z ramowaniem).