Przetarg 8072252 - Przedmiotem zamówienia jest Budowa drogi gminnej nr 108348L...

drogowaParametry techniczno - użytkowe projektowanej drogi:– długość drogi: 642,88 m – kategoria ruchu KR –3– droga gminna klasy L– prędkość projektowa 40km/h– liczba jezdni 1– liczba pasa ruchu 2– szerokość pasa ruchu 2,75 m– szerokość poboczy przy pasie ruchu 0,75m– pochylenie jezdni daszkowe 2% – pochylenie w obszarze łuków jednostronne– pochylenie pobocza 8% Roboty rozbiórkowe– rozebranie istniejącej nawierzchni z trylinki– rozebranie istniejącej nawierzchni bitumicznej w zakresie skrzyżowań, Zakres robót drogowych:– budowę jezdni drogi o nawierzchni bitumicznej,– budowę utwardzonych poboczy,– budowę odwodnienia drogi: prefabrykowanych elementów betonowych do ścieków, rowów przydrożnych i przepustów,– wykonanie elementów organizacji ruchu t.j. oznakowania pionowego poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu.– zabezpieczenie istniejącej sieci wodociągowej,Zaprojektowano budowę drogi na odcinku 642,88 m. Geometrię drogi zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego przebiegu oraz lokalizacji projektowanego obiektu mostowego.W planie zaprojektowano 8 łuków kołowe o promieniach 50, 75 i 350 o pochyleniu jednostronnym oraz 10 odcinków prostych. Na łukach zaprojektowano poszerzenia jezdni. Początek drogi stanowi oś drogi powiatowej nr 2289 L, koniec krawędź drogi powiatowej nr 2293L.Krawędzie drogi gminnej i powiatowych wyokrąglono łukiem kołowym R=8 m.Profil podłużny: Niweletę drogi zaprojektowano w dowiązaniu do istniejącego uksztaltowania terenu oraz do istniejących rzędnych na krawędziach dróg powiatowych i projektowanej rzędnej na obiekcie mostowym.Zaprojektowano 7 łuków poziomych w zakresie od 600m do 2000m, oraz 8 odcinków prostych o min. pochyleniu 0,5% i max. 7%.Przekrój normalny: Na przedmiotowym odcinku drogi zaprojektowano przekrój daszkowy, a w obszarze łuków przekrój jednostronny. Przekrój szlakowy z wyjątkiem pierwszych 140 m, gdzie droga biednie w istniejącym wąwozie i wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano ściek trójkątny. Za mostem po prawej stronie drogi na długości 25m zaprojektowano zatokę postojową, a wzdłuż niej chodnik.Chodnik.: Wzdłuż zatoki postojowej zaprojektowano chodnik szerokości 2m. Pobocza: Pobocza przy jezdni szerokości 0,75 m należy utwardzić z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 gr. 15 cm. Pobocza za chodnikiem gruntowe szer. 0,5 m.Odwodnienie: Na całej długości zaprojektowano powierzchniowe odwodnienie drogi. Na początku opracowania zaprojektowano po obu stronach drogi przy krawędzi jezdni rów trójkątny. Na dalszym odcinku zaprojektowano rów przydrożny, a na długości nasypu rów opaskowy u podnóża skarpy. W obszarze skrzyżowań z drogami powiatowymi zaprojektowano przepusty fi 60 z rur HDPE umożliwiające w przyszłości prawidłowe odwodnienie dróg powiatowych. W km 0+230 zaprojektowano przepusty fi 60 z rur HDPE łączący rowy po obu stronach drogi. Na rowach pod zjazdami zaprojektowano przepusty z HDPE fi.50.Skrzyżowania.: Na początku i końcu opracowania znajdują się skrzyżowania z drogami publicznymi:– km 0+000 skrzyżowanie z drogą powiatową nr 2289L,– km 0+648,28 skrzyżowanie z drogą powiatową nr 2293L,Zjazdy: Zaprojektowano 4 zjazdy na działki prywatne szerokości 4m o nawierzchni z mieszanki niezwiązanej cementem.Konstrukcja nawierzchni: W dowiązaniu do gruntów zalegających w podłożu określonych jako G4 i przyjętej kategorii ruchu KR3 zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni drogi i zatoki postojowej:– 4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 ,– 5 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70,– 7 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC16P 50/70,– 20 cm podbudowa zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3,– 22 cm w-wa mrozoodporna z mieszanki związanej cementem o C1,5/2.– 25 cm w-wa ulepszonego podłoża z mieszanki związanej cementem o C1,5/2.Zaprojektowano następującą konstrukcję chodnika:– 6 cm kostka brukowa betonowa wibroprasowana,– cm podsypka cementowo piaskowa 1:4,– 15 cm podbudowa zasadniczej z mieszanki związanej cementem o C1,5/2– 10 cm warstwa piasku.Zaprojektowano następującą konstrukcję zjazdów z kruszywa:– 20 cm mieszanka niezwiązanej z kruszywem C90/3 – 15 cm w-wa ulepszonego podłoża z mieszanki związanej cementem o C1,5/23.2 Branża mostowaDane podstawowe nowego mostu:– długość całkowita mostu 21.00 m,– szerokość całkowita mostu 10.30÷11.70 m,– światło mostu 13.00 m,– rozpiętość konstrukcyjna mostu 13.40 m,– kąt przecięcia osi drogi z osią rzeki 90.00 °,– szerokość pasa ruchu na obiekcie 2 x (2.75÷3.35 m)– klasa drogi ,,L”-lokalna,– szerokość nawierzchni drogi na dojazdach 5.50÷6.70 m.Zakres Robót mostowych– roboty rozbiórkowe istniejącego mostu (most zamknięty ze względu na stan techniczny),– roboty rozbiórkowe nawierzchni drogi na dojeździe,– wykonanie wykopów pod ławy fundamentowe,– wykonanie pali fundamentowych,– wykonanie ław fundamentowych (oczepów pali),– wykonanie ustroju niosącego „na mokro”,– wykonanie skrzydełek żelbetowych na połączeniu korpusu drogowego z obiektem,– wykonanie elementów odwodnienia płyty ustroju niosącego,– wykonanie zasypki pomiędzy ścianami bocznymi,– wykonanie izolacji przeciwwodnej ustroju niosącego,– zabezpieczenie izolacją lekką powierzchni betonowych stykających się z gruntem,– wykonanie kap gzymsowych,– ustawienie krawężników na obiekcie i dojazdach,– wykonanie odwodnienia skarpowego,– umocnienie skarp,– wyprofilowanie i umocnienie terenu pod obiektem,– ustawienie barier ochronnych i balustrad na obiekcie,– wykonanie nawierzchni na obiekcie o dojazdach,– wykonanie schodów na skarpie po obydwu stronach obiektu.W ramach budowy mostu wykonane zostaną następujące prace drogowe:– wykonanie nasypów,– zabezpieczenie skarp za pomocą ścian oporowych,– wykonanie warstw nawierzchni,– ustawienie krawężników,– wykonanie chodników,– uzupełnienie poboczy,– ustawienie barier ochronnych. W ramach budowy mostu przewidziano prace hydrotechniczne: – oczyszczenie koryta rzeki z gruzu oraz pozostałości elementów betonowych– wyprofilowanie skarp rzeki na długości przewidzianych robót hydrotechnicznych– umocnienie koryta na całej szerokości (dno + skarpy + półki) na długości: od napływu + pod obiektem + od odpływu– grubość materaca gabionowego 23 cm– materac gabionowy wypełnić kamieniem łamanym frakcji 70÷150mm– umocnienie dna narzutem kamiennym grubości 20 cm frakcji 10 cm– umocnienie półek pod-obiektowych materacem gabionowym– na odpływie zostanie odtworzony uskok wysokości 50 cm w celu pozostawiania niezmiennego przepływu wody w cieku– uskok należy wykształtować za pomocą koszy gabionowych w przekroju100x100 cm Dane podstawowe mostu istniejącego do rozbiórki:– długość całkowita mostu 10.64 m,– szerokość całkowita mostu 3.20 m,– szerokość w świetle barier 3.10 m,– szerokość jezdni na moście 3.10 m. Prace rozbiórkowe dotyczące rozbiórki obiektu mostowego:– rozebranie balustrad, – rozebranie belek stalowych,– rozebranie istniejących filarów i przyczółków,– frezowanie nawierzchni jezdni, – rozebranie korpusu drogowego w obrębie obiektu.3.3 Branża elektrycznaBudowa oświetlenia drogowego:– Długość proj. trasy linii kablowej wlz YAKXS 4x35 4 m– Długość proj. tras linii kablowych ośw. drogowego YAKXS 5x35 703 m– Budowa latarni ośw. drogowego 21 szt.– Budowa szafki oświetlenia drogowego 1 szt.3.4 Branża teletechnicznaBudowa kanału technologicznego:– Długość proj. trasy linii kablowej wlz YAKXS 4x35 4 m– Długość proj. tras linii kablowych ośw. drogowego YAKXS 5x35 703 m– Budowa latarni ośw. drogowego 21 szt.– Budowa szafki oświetlenia drogowego 1 szt.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w projekcie budowlanym stanowiącym Załącznik Nr 1 do SWZ. Przedmiary robót dla poszczególnych branż mają charakter pomocniczy. Wykonawca zobowiązany jest do dokładnego sprawdzenia ilości robót z dokumentacją techniczną poszczególnych branż.Z uwagi na to, że umowa na roboty będzie umową ryczałtową w przypadku wystąpienia w trakcie prowadzenia robót większej ilości robót w jakiejkolwiek pozycji nie będzie to mogło być uznane za roboty dodatkowe z żądaniem dodatkowego wynagrodzenia. Ewentualny brak w przedmiarze pewnych robót koniecznych do wykonania na podstawie dokumentacji technicznej nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku ich wykonania na podstawie dokumentacji, w cenie umownej.

ZP.271.6.2021