Przetarg 7509160 - Przebudowa dróg na terenie gminy Andrzejewo Numer...

gminnej tj:
1. Droga gminna nr 260121W od km 0+000 do km 0+630
2. Droga gminna nr 260124W od km 1+380 do km 1+680
3. Droga gminna nr 260109W od km 0+000 do km 0+500
4. Droga gminna 260112W od km 0+000 do km 0+720
5. Droga gminna nr 260126W od km 0+096 do km 0+516
6. Droga gminna nr 260126W od km 0+516 do km 0+770
7. działka nr 153/1 od km 0+080 do km 0+240
8. Droga gminna nr 260116W od km 0+000 do km 0+200
9. Droga gminna 260116W od km 0+200 do km 0+400
Wykonawca powinien opracować i uzgodnić czasową organizacje ruchu na odcinku przebudowywanej drogi w czasie prowadzenia robót budowlanych.

Nawierzchnia w technologii potrójnego i podwójnego powierzchniowego utrwalenia emulsją i kruszywem w ciągu dróg gminnych Nr 260121W, 260124W, 260109W, 260112W, 260126W, 260116W, 260116W i na działce nr 153/1.
Dane techniczno - projektowe:
- klasa techniczna drogi - L i D,
- prędkość projektowa - Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni bitumicznej – 3,50 – 6,00 m
Obecny stan techniczny nawierzchni jest średni. Po kilkuletnim okresie eksploatacji wystąpiły ubytki, wyboje i zadolenia w nawierzchni. W/w odcinki wymagają lokalnego wyrównania i wzmocnienia kruszywem. Wyrównanie wykonać poprzez mechaniczne profilowanie i zagęszczenie walcem. Odwodnienie odcinka odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych poza korpus drogi.
Zinwentaryzowane w terenie odcinki położone są w pasie drogowym. Korpusy dróg nie wymagają przesuwania
W ramach inwestycji przewiduje się niewielkie zmiany niwelety w stosunku do stanu istniejącego. Zmiana istniejących rzędnych wynika z grubości warstw konstrukcji nawierzchni w przekrojach poprzecznych.
Przekrój szlakowy - odcinek główny
- szerokość nawierzchni bitumicznej – 3,50 – 6,00 m
- spadek poprzeczny jezdni 2,5 %
Konstrukcja nawierzchni:
- powierzchniowe utrwalenie (trzy warstwy na istniejącej nawierzchni żwirowej) emulsją asfaltową kationową średnio-rozpadową C65B3PU/RC (wg PN-EN-13808) i żwirami kruszonymi frakcji 2/5, 5/11 i 16/22 (lub 11/16) mm, wraz mechanicznym profilowaniem i zagęszczeniem istniejącej nawierzchni żwirowej.
Konstrukcja nawierzchni:- powierzchniowe utrwalenie (dwie warstwy na istniejącej nawierzchni bitumicznej) emulsją asfaltową kationową średnio-rozpadową C65B3PU/RC (wg PN-EN-13808) i żwirami kruszonymi frakcji 2/5, 5/11 mm, wraz oczyszczeniem luźnego piasku, pyłu i darniny.
Odwodnienie zachowuję się jako powierzchniowe. Odwodnienie odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych na pobocza. Projektuje się renowację istniejących przepustów rurowych – oczyszczenie części przelotowej, umocnienie skarp nad wlotami.