Przetarg 8552693 - Konserwacja oraz naprawa sygnalizacji świetlnych przy...

ZG, zad. nr 2 – RDW w Kożuchowie, zad. nr 3 – RDW w Kłodawie

Część 1: CZEŚĆ A – KONSERWACJA SYGNALIZACJI ŚWIETLNYCH, ZNAKÓW AKTYWNYCH 1) Lokalizacja sygnalizacji świetlnych, znaków aktywnych podlegających konserwacji: droga wojewódzka nr 138 m. Gubin, ul. S. Wyspiańskiego – sygnalizacja świetlna; droga wojewódzka nr 138 m. Gubin, ul. Kujawska – sygnalizacja świetlna,; droga wojewódzka nr 304 m. Nowe Kramsko, ul. Powstańców Wlkp. – sygnalizacja świetlna,; droga wojewódzka nr 276 m. Chociule – sygnalizacja świetlna,; droga wojewódzka nr 303 m. Smardzewo – aktywny znak D-6,; droga wojewódzka nr 282 m. Droszków – aktywny znak D-6.; droga wojewódzka nr 138 m. Maszewo – aktywny znak D-6,; droga wojewódzka nr 302 m. Chlastawa – aktywny znak D-6 wraz ze znakiem aktywnym A-16.2) Zakres prac konserwacyjnych: a) przegląd konserwacyjny sterownika – dwa razy w miesiącu, b) przegląd instalacji sygnalizacyjnej – raz w tygodniu,c) wykonanie pomiaru rezystancji izolacji – raz w roku – dot. sygnalizacji świetlnych, d) wykonanie pomiaru rezystancji pętli zwarcia dla wszystkich konstrukcji wsporczych – raz w roku – dot. sygnalizacji świetlnych, e) nadzór i kontrola parametrów sygnalizacji, f) okresowy pomiar parametrów elektrycznych, g) czyszczenie soczewek, ze sprawdzeniem poprawności połączeń elektrycznych i mechanicznych w komorze sygnałowej, zawiasy oraz uszczelnienie pokrywy zamykającej, h) usuwanie usterek w pracy znaków aktywnych oraz sygnalizacji świetlnej (np. wymiana daszków, soczewek) na bieżąco, i) utrzymanie estetycznego wyglądu sygnalizatorów (okresowe mycie raz w roku konstrukcji wysięgników i masztów jeżeli jest taka potrzeba), j) zapewnienie jednoznaczności i czytelności wyświetlanych sygnałów świetlnych, k) utrzymywanie odpowiedniej stabilności, sztywności i jakości mocowania konstrukcji wsporczych, gwarantujących pełne bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg, l) usuwanie wszelkich awarii oraz powiadamiania o ich zaistnieniu Rejonu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze oraz dodatkowo w przypadku awarii zasilania natychmiastowe powiadamianie pogotowia ENEA, m) bieżąca kontrola napięcia ładowania akumulatorów oraz napięcia na samym akumulatorze pod obciążeniem zbliżonym do obciążenia nominalnego – dwa razy w miesiącu – (dot. znaków aktywnych), n) okresowe mycie lica znaków aktywnych oraz lampy oświetlającej przejście miękką szmatką z detergentami. Niedopuszczalne jest stosowanie jakichkolwiek rozpuszczalników, mycie strumieniem wody pod ciśnieniem, o) okresowe sprawdzanie stanu złączy, przewodów, uszczelek gumowych – dot. znaków aktywnych, p) okresowe mycie miękką szmatka nawilżoną wodą fotoogniw do zasilania znaków aktywnych, q) okresowe sprawdzenie stanu zacisków oraz obudowy akumulatorów, sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorze, r) prowadzenie „Dzienników eksploatacji sygnalizacji, znaków aktywnych” oraz rejestrowanie w nich wymaganych informacji w tym o awariach (wraz z godziną rozpoczęcia i zakończenia ich usuwania), remontach i kontrolach pracy sygnalizacji. s) sporządzanie, w każdym momencie na żądanie Zamawiającego, raportów o stanie technicznym urządzeń sygnalizacji świetlnej, CZESC B – NAPRAWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNYCH ZNAKÓW AKTYWNYCH, RADAROWYCH WSKAŹNIKÓW PRĘDKOŚCI 1) Lokalizacja sygnalizacji świetlnych, znaków aktywnych oraz radarowych wskaźników prędkości podlegających ewentualnej naprawie: droga wojewódzka nr 138 m. Gubin, ul. S. Wyspiańskiego – sygnalizacja świetlna; droga wojewódzka nr 138 m. Gubin, ul. Kujawska – sygnalizacja świetlna,; droga wojewódzka nr 304 m. Nowe Kramsko, ul. Powstańców Wlkp. – sygnalizacja świetlna,; droga wojewódzka nr 276 m. Chociule – sygnalizacja świetlna,; droga wojewódzka nr 303 m. Smardzewo – aktywny znak D-6,; droga wojewódzka nr 282 m. Droszków – aktywny znak D-6.; droga wojewódzka nr 138 m. Maszewo – aktywny znak D-6,; droga wojewódzka nr 302 m. Chlastawa – aktywny znak D-6 wraz ze znakiem aktywnym A-16,; droga wojewódzka nr 280 m. Czerwieńsk – radarowy wskaźnik prędkości,; droga wojewódzka nr 304 m. Nowe Kramsko – radarowy wskaźnik prędkości,; droga wojewódzka nr 278 m. Klenica – radarowy wskaźnik prędkości,; droga wojewódzka nr 276 m. Radoszyn – radarowy wskaźnik prędkości,; droga wojewódzka nr 276 m. Chociule - radarowy wskaźnik prędkości. 2) Zabiegi naprawcze polegają na: usuwaniu skutków dewastacji lub zdarzeń drogowych i przywróceniu do stanu pierwotnego instalacji sterowania ruchem, znaków aktywnych, radarowych wskaźników prędkości,; rozbudowie istniejących urządzeń sterowania ruchem do nowych warunków pracy lub zwiększających ich funkcjonalność w zmieniających się warunkach ruchu,; wykonywaniu innych prac mających na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wymagania techniczne określone zostały w Rozdziale III SWZ.

Część 2: CZEŚĆ A - KONSERWACJA SYGNALIZACJI ŚWIETLNYCH 1) Lokalizacja sygnalizacji świetlnej podlegającej konserwacji: droga woj. nr 292 m. Nowa Sól, ul. Głogowska ; droga woj. nr 292 m. Bytom Odrzański, ul. Kożuchowska – Szkolna - Kopernika; droga woj. nr 296 m. Żagań, ul. Przyjaciół Żołnierza – Kolejowa - Kochanowskiego ; droga woj. nr 296 m. Żagań ul. Jana Pawła II – Piłsudskiego - Wojska Polskiego; droga woj. nr 315 m. Lubięcin; droga woj. nr 315 m. Konotop ul. Nowosolska 2) Zakres prac konserwacyjnych: a) przegląd konserwacyjny sterownika – dwa razy w miesiącu, b) przegląd instalacji sygnalizacyjnej – raz w tygodniu, c) wykonanie pomiaru rezystancji izolacji – raz w roku d) wykonanie pomiaru rezystancji pętli zwarcia dla wszystkich konstrukcji wsporczych – raz w roku e) nadzór i kontrola parametrów sygnalizacji, f) okresowy pomiar parametrów elektrycznych, g) czyszczenie soczewek, ze sprawdzeniem poprawności połączeń elektrycznych i mechanicznych w komorze sygnałowej, zawiasy oraz uszczelnienie pokrywy zamykającej, h) utrzymanie estetycznego wyglądu sygnalizatorów (okresowe mycie i malowanie raz w roku konstrukcji wysięgników i masztów jeżeli jest taka potrzeba), i) zapewnienie jednoznaczności i czytelności wyświetlanych sygnałów świetlnych, j) utrzymanie odpowiedniej stabilności, sztywności i jakości mocowania konstrukcji wsporczych, gwarantujących pełne bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg, k) usuwanie wszelkich awarii oraz powiadomienia o ich zaistnieniu Rejonu Dróg Wojewódzkich w Kożuchowie oraz dodatkowo w przypadku awarii zasilania natychmiastowe powiadomienie pogotowia ENEA, l) prowadzenie „Dzienników eksploatacji sygnalizacji” oraz rejestrowanie w nich wymaganych informacji w tym o awariach (wraz z godziną rozpoczęcia i zakończenia ich usuwania), remontach i kontrolach pracy sygnalizacji. m) sporządzanie, w każdym momencie na żądanie zamawiającego, raportów o stanie technicznym urządzeń sygnalizacji świetlnej. CZĘŚĆ B - NAPRAWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNYCH I ZNAKÓW AKTYWNYCH ORAZ RADAROWYCH WSKAŹNIKÓW PRĘDKOŚCI 1) Lokalizacja sygnalizacji świetlnej podlegającej bieżącej naprawie: droga woj. nr 292 m. Nowa Sól, ul. Głogowska ; droga woj. nr 292 m. Bytom Odrzański, ul. Kożuchowska – Szkolna - Kopernika; droga woj. nr 296 m. Żagań, ul. Przyjaciół Żołnierza – Kolejowa - Kochanowskiego ; droga woj. nr 296 m. Żagań ul. Jana Pawła II – Piłsudskiego - Wojska Polskiego; droga woj. nr 296 m. Żagań ul. Kożuchowska ; droga woj. nr 315 m. Lubięcin ; droga woj. nr 315 m. Konotop ul. Nowosolska 2) Lokalizacja znaków aktywnych i radarowych wskaźników prędkości podlegających bieżącej naprawie: droga wojewódzka nr 315 w m. Lipka – C9 + pylon -2szt; droga wojewódzka nr 315 m. Konotop km 29+045 - D6 + światło ostrzegawcze- 2szt; droga wojewódzka nr 315 m. Sławocin km 18+865 – radarowy wskaźnik prędkości – 1szt; droga wojewódzka nr 319 m. Krzepielów km 6+700 i km 7+141 – radarowy wskaźnik prędkości – 2szt; droga wojewódzka nr 278 m. Sława ul. H. Pobożnego – D6+ światło ostrzegawcze; droga wojewódzka nr 287 m. Drożków – C9+pylon- 2szt; droga wojewódzka nr 295 m. Gorzupia Dolna – C9+pylon – 4kpl.(zasilanie sieciowe 230V) ; droga wojewódzka nr 296 m. Iłowa ul. Traugutta - C9 +pylon, D6+światło ostrzegawcze (str. L i P); droga wojewódzka nr 296 m. Klików – C9 + pylon (2kpl.) ; droga wojewódzka nr 297 m. Leszno Dolne - C9 +pylon (2kpl.) ; droga wojewódzka nr 297 m. Leszno Górne - C9 + pylon (6kpl.); droga wojewódzka nr 297 m. Wrociszów – C9+pylon (2kpl), D-6 aktywny animowany dwustronny + światło ostrzegawcze – na wysięgniku – 2 szt.; droga wojewódzka nr 297 m. Stypułów – C-9+pylon – 4 kpl., D-6 aktywny animowany dwustronny + światło ostrzegawcze – na wysięgniku – 1 szt.; droga wojewódzka nr 297 m. Borów Wielki – D-6 aktywny animowany dwustronny z czujnikami ruchu + światło ostrzegawcze – na wysięgniku – 1 szt.; droga wojewódzka nr 297 m. Borowina – D6+ światło ostrzegawcze ; droga wojewódzka nr 297 m. Długie – radarowy wskaźnik prędkości – 1szt; droga wojewódzka nr 297 m. Leszno Górne – radarowy wskaźnik prędkości – 1szt; droga wojewódzka nr 333 m. Gołaszyn – C-9 + pylon – 2 szt., D-6 podświetlony dwustronny + światło ostrzegawcze + lampa doświetlająca przejście – na wysięgniku 1 szt.; droga wojewódzka nr 333 m. Nowe Miasteczko – C-9 + pylon – 6 szt., D-6 podświetlony dwustronny + światło ostrzegawcze + lampa doświetlająca przejście – na wysięgniku – 1 szt.; droga wojewódzka nr 333 m. Nowe Miasteczko – D-6 aktywny zespolony z czujnikami ruchu – 2 szt. ; droga wojewódzka nr 333 m. Miłaków – C-9 + pylon – 2 szt., ; droga wojewódzka nr 333 m. Zimna Brzeźnica C-9 + pylon – 2 szt., D-6 podświetlony dwustronny + światło ostrzegawcze + lampa doświetlająca przejście - na wysięgniku 1 szt. 3) Zabiegi naprawcze polegają na:• usuwaniu skutków dewastacji lub zdarzeń drogowych i przywróceniu do stanu pierwotnego instalacji sterowania ruchem , znaków aktywnych i radarowych wskaźników prędkości • rozbudowie istniejących urządzeń sterowania ruchem do nowych warunków pracy lub zwiększających ich funkcjonalność w zmieniających się warunkach ruchu, • wykonywaniu innych prac mających na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wymagania techniczne określone zostały w Rozdziale III SWZ.

Część 3: CZEŚĆ A - KONSERWACJA SYGNALIZACJI ŚWIETLNYCH 1) Lokalizacja sygnalizacji świetlnych podlegających konserwacji: DW 132 km 4+366 m. Dąbroszyn sygnalizacja acykliczna, DW 132 m. Dąbroszyn (przy DINO) – sygnalizacja akomodacyjna, Droga woj. nr 132 km 32+578 m. Bogdaniec – sygnalizacja stało czasowa, DW 136 km 9+756 m. Lubniewice (sygnalizacja z wkładami LUMI – LED) - sygnalizacja acykliczna, DW 137 km 3+712 m. Kunowice - znak sygnalizacja akomodacyjna, DW 137 km 14+452 m. Kowalów – przyciskowa na przejściu dla pieszych, DW 137 km 43+212 m. Sulęcin - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa, DW 137 km 43+765 m. Sulęcin (na jednym maszcie dla pojazdów sygnalizator trzykomorowy 300mm z wkładami typu LUMI - LED) ) - sygnalizacja acykliczna, DW 137 km 47+813 m. Wędrzyn - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa, DW 137 km 54+018 m. Trzemeszno - znak aktywny D-6, DW 137 km 75+812 m. Międzyrzecz - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa, DW 137 km 76+885 m. Międzyrzecz – sygnalizacja stało czasowa, DW 138 m. Sulęcin (sygnalizacja z wkładami LUMI – LED) - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa, DW 151 w km 134+541 m. Kłodawa przy Urzędzie Gminy – sygnalizacja acykliczna, DW 151 w km 135+446 m. Kłodawa przy szkole – sygnalizacja acykliczna, DW 151 w km 136+425 m. Kłodawa przy Rejonie – sygnalizacja acykliczna, DW 156 w km 50+719 m. Zwierzyn – sygnalizacja stało czasowa, DW 156 w km 56+804 m. Stare Kurowo – sygnalizacja stało czasowa, DW 158 w km 6+291,5 m. Janczewo – sygnalizacja stało czasowa, DW 158 w km 10+410 m. Gralewo – sygnalizacja stało czasowa, DW 160 m. Drezdenko – sygnalizacja akomodacyjna, DW 181 w m. Niegosław - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa. 2) Zakres prac konserwacyjnych obejmuje utrzymywanie instalacji i urządzeń sygnalizacyjnych w pełnej sprawności technicznej i użytkowej poprzez: a) ciągły nadzór nad prawidłową realizacją programów (planów) sygnalizacyjnych zgodnych z dokumentacją zatwierdzoną przez Zarządzającego Ruchem, b) nadzór nad prawidłowym działaniem układów zabezpieczeń w urządzeniach sterujących, c) zapewnienie jednoznaczności i czytelności wyświetlanych sygnałów świetlnych, d) prawidłową realizację sygnałów dźwiękowych, e) kontrolę prawidłowego stanu zabezpieczeń w układach pomiarowych energii elektrycznej, f) kontrolę stanu technicznego i parametrów systemu ochrony przeciwporażeniowej naziemnych urządzeń energetycznych zgodnie z obowiązującymi przepisami, g) stały nadzór nad stanem technicznym i parametrami systemów detekcji, h) przekazywanie raz w miesiącu raportu o stanie technicznym i parametrach elementów systemu detekcji: wideodetektorów, detektorów, detektorów przyciskowych dla pieszych (dotyczy m. Drezdenko), i) stały nadzór nad stanem technicznym i parametrami systemów synchronizacji i koordynacji, j) przekazywanie na każde życzenie Inwestora wydruków kompletu logów /elektrycznych, awaryjnych, detektorów/,k) utrzymywanie odpowiedniej stabilności, sztywności i jakości mocowania konstrukcji wsporczych, gwarantujących pełne bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom dróg, l) usuwanie wszelkich awarii sygnalizacji świetlnej oraz powiadamianie o ich zaistnieniu Rejon Dróg Wojewódzkich w Kłodawie, oraz dodatkowo w przypadku awarii zasilania natychmiastowe powiadamianie pogotowia ENEA, m) wymiana przepalonych żarówek natychmiast po stwierdzeniu ich niedziałania, n) wymiana żarówek kompleksowo na całym skrzyżowaniu raz w roku lub zgodnie z zaleceniami producenta żarówek, o) czyszczenie soczewek przy okazji wymiany żarówek, ze sprawdzeniem poprawność połączeń elektrycznych i mechanicznych w komorze sygnałowej, ogniskowanie żarówki i jej umocowanie, zawiasy oraz uszczelnienie pokrywy zamykające, p) utrzymywanie całodobowego stanowiska przyjmującego fakty wystąpienia nieprawidłowości w pracy sygnalizacji świetlnej oraz bezzwłoczne przekazanie ich własnym służbom celem usunięcia, q) prowadzenie “Dzienników eksploatacji sygnalizacji„ oraz rejestrowanie w nich wymaganych informacji w tym o awariach (wraz z godziną rozpoczęcia i zakończenia ich usuwania), remontach i kontrolach pracy sygnalizacji, r) sporządzanie, w każdym momencie na żądanie Zamawiającego, raportów o stanie technicznym urządzeń sygnalizacji świetlnej, s) wykonywanie pomiarów ochrony przeciwporażeniowej, t) dysponowanie osobami przygotowanymi do obsługi urządzeń sterowniczych zainstalowanych na obszarze objętym konserwacją oraz minimum jedną osobę posiadającą doświadczenie projektowe i wykonawcze w zakresie Inżynierii Ruchu (referencje projektowe 5 obiektów, wykonawcze – 2 obiekty), u) realizowanie zleceń Zamawiającego dotyczących drobnych korekt aktualnego oprogramowania (np. zmiany w harmonogramie tygodniowym) oraz innych drobnych prac wynikających z poprawy bezpieczeństwa ruchu, v) prowadzenie bieżącej oceny stanu technicznego urządzeń oraz wnioskowanie w terminie do dnia 30–go września każdego roku w sprawach dotyczących remontów kapitalnych sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach objętych konserwacją,w) malowanie w terminie do dnia 1-go września malowanych konstrukcji wsporczych, których stan techniczny wymaga takich zabiegów. Czynności te powinny zostać wykonane według sporządzonego przez konserwatora do dnia 15 sierpnia każdego roku harmonogramu /harmonogram powyższych czynności należy uzgodnić z Zamawiającym. CZĘŚĆ B – BIEŻĄCA NAPRAWA SYGNALIZACJI ŚWIETLNYCH ZNAKÓW AKTYWNYCH, RADAROWYCH WSKAŹNIKÓW PRĘDKOŚCI 1) Lokalizacja sygnalizacji świetlnych podlegających ewentualnej naprawie: DW 132 km 4+366 m. Dąbroszyn – sygnalizacja acykliczna, DW 132 m. Dąbroszyn – sygnalizacja akomodacyjna, DW 132 km 32+578 m. Bogdaniec – sygnalizacja stało czasowa, DW 136 km 9+756 m. Lubniewice (sygnalizacja z wkładami LUMI – LED) - sygnalizacja acykliczna, DW 137 km 3+712 m. Kunowice - znak sygnalizacja akomodacyjna, DW 137 km 14+452 m. Kowalów – przyciskowa na przejściu dla pieszych, DW 137 km 43+212 m. Sulęcin - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa, DW 137 km 43+765 m. Sulęcin (na jednym maszcie dla pojazdów sygnalizator trzykomorowy 300mm z wkładami typu LUMI - LED) ) - sygnalizacja acykliczna, DW 137 km 47+813 m. Wędrzyn - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa, DW 137 km 54+018 m. Trzemeszno - znak aktywny D-6, DW 137 km 75+812 m. Międzyrzecz - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa, DW 137 km 76+885 m. Międzyrzecz – sygnalizacja stało czasowa, DW 138 m. Sulęcin (sygnalizacja z wkładami LUMI – LED) - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa, DW 151 w km 134+541 m. Kłodawa przy Urzędzie Gminy – sygnalizacja acykliczna, DW 151 w km 135+446 m. Kłodawa przy szkole – sygnalizacja acykliczna, DW 151 w km 136+425 m. Kłodawa przy Rejonie – sygnalizacja acykliczna, DW 156 w km 50+719 m. Zwierzyn – sygnalizacja stało czasowa, DW 156 w km 56+804 m. Stare Kurowo – sygnalizacja stało czasowa, DW 158 w km 6+291,5 m. Janczewo – sygnalizacja stało czasowa, DW 158 w km 10+410 m. Gralewo – sygnalizacja stało czasowa, DW 160 m. Drezdenko – sygnalizacja akomodacyjna, DW 181 w m. Niegosław - sygnalizacja stało czasowa przyciskowa. 2) Lokalizacja znaków aktywnych oraz radarowych wskaźników prędkości podlegających ewentualnej naprawie: DW 132 km 23+035 m. Białcz - znaki aktywne D-6 - zasilanie słoneczne - 2 szt., DW 136 km 7+840 str. P m. Lubniewice ul. Gorzowska (kierunek m. Wędrzyn) - znak aktywny B-33, /Radar z wyświetlaczem prędkości typ: RDW-101/ - zasilanie słoneczne - 1 szt., DW 136 km 13+527 m. Glisno - znak aktywny B-33, /Radar z wyświetlaczem prędkości typ: RDW-101/ - zasilanie słoneczne - 1 szt., DW 136 km 13+527 m. Glisno - znak aktywny B-33, /Radar z wyświetlaczem prędkości typ: RDW-101/ - zasilanie z sieci - 1 szt., DW 137 km 7+040 str. P m. Nowe Biskupice wlot miejscowości (kierunek m. Ośno Lubuskie) - znak aktywny B-33, /Radar z wyświetlaczem prędkości typ: RDW-101/ - zasilanie słoneczne - 1 szt., DW 137 obwodnica m. Ośno Lubuskie – znaki aktywne D-6 na wysięgnikach, zmienna treść - zasilanie słoneczne - 2 szt., DW 137 m. Sułów wylot miejscowości (od strony m. Sulęcin) – znak aktywny B-33 /Radar z wyświetlaczem prędkości typ: RDW-101/ - zasilanie słoneczne - 1 szt., DW 138 km 23+200 m. Małuszów – znaki aktywne C-9 - zasilanie słoneczne - 2 szt., DW 156 w km 46+220 str. L m. Strzelce Krajeńskie wylot miejscowości (kierunek m. Zwierzyn) – znak aktywny B-33 /Radar z wyświetlaczem prędkości typ: RDW-101/ - zasilanie słoneczne - 1 szt., DW 156 w km 51+288 m. Zwierzyn – znak aktywny B-33 /Radar z wyświetlaczem prędkości typ: RDW-101/ - zasilanie słoneczne - 1 szt., DW 160 m. Drezdenko skrzyżowanie ul. Żeromskiego z ul. Chrobrego – znaki aktywne D-6 na wysięgnikach - zasilanie słoneczne - 2 szt. DW 158 km 42+400 str. P m. Trzebicz wlot miejscowości (kierunek m. Drezdenko) - aktywny znak B-33 RDW 101 - zasilanie słoneczne – 1 szt. DW 158 km 44+450 str. L m. Trzebicz wlot miejscowości (kierunek m. Lipki Wielkie) - aktywny znak B-33 RDW 101 - zasilanie słoneczne – 1 szt. DW 132 w km 24+175 str. L m. Białcz wlot miejscowości (kierunek m. Kostrzyn n/Odrą) – stacja wczesnego ostrzegania meteo - zasilanie z sieci – 1 szt. DW 158 km 21+395 str. P m. Lipki Wielkie wlot miejscowości (kierunek m. Drezdenko) - aktywny znak B-33 RDW 101 - zasilanie z sieci – 1 szt. 3) Zabiegi naprawcze polegają na: usuwaniu skutków dewastacji lub zdarzeń drogowych i przywróceniu do stanu pierwotnego instalacji sterowania ruchem i znaków aktywnych, rozbudowie istniejących urządzeń sterowania ruchem do nowych warunków pracy lub zwiększających ich funkcjonalność w zmieniających się warunkach ruchu, wykonywaniu innych prac mających na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, wymianie wkładów typu LED, naprawie podzespołów sygnalizacji lub ich wymianie. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wymagania techniczne określone zostały w Rozdziale III SWZ.

ZDW-ZG-WZA-3318-64/2021