Przetarg 8937248 - 1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn.:...

lega na przebudowie całego odcinka drogi gminnej ul. Kampingowej o długości 133,65mb. Początek zadania w km 0+003,00 zlokalizowany jest na krawędzi drogi powiatowej nr 4404S ul. Graniczna, a koniec zlokalizowany jest na powiązaniu ul. Kampingowej z drogą wewnętrzną 04 Centrum Przesiadkowego, który stanowi przedmiot odrębnego opracowania w km 0+136,65. Rozbudowa drogi to przebudowa istniejącej konstrukcji waz z wykonaniem dwustronnego poszerzenia jezdni, budową jednostronnego chodnika, oraz przebudową i budową odwodnienia drogi i przyległego terenu. Droga po przebudowie będzie klasy D, a konstrukcja została przyjęta na ruch kategorii KR4. Jezdnie obustronnie należy obramować krawężnikiem betonowym o odkryciu 12 cm. Wzdłuż prawej krawędzi drogi przyjęto chodnik dla pieszych, wzdłuż lewej krawędzi przyjęto pobocze gruntowe umocnione. Na końcowym odcinku drogi zaplanowano wysepkę kanalizacyjną z wykorzystaniem na ciąg pieszy. Wzdłuż wysepki od strony drogi przewidziano miejsca postojowe TAXI, a z drugiej strono przewidziano parking dla BUS. Projektowana droga powiązana jest z Centrum Przesiadkowym przy udziale dwóch dróg manewrowych, które stanowią drogi publiczne. W trakcie robót nastąpi przebudowa dwóch zjazdów do posesji, dwóch zjazdów publicznych oraz zostanie przebudowany zjazd stanowiący dojazd do parceli gruntowych. Odwodnienie drogi będzie realizowane przy udziale zaprojektowanej kanalizacji deszczowej. 2. Podstawowe parametry techniczne drogi.- klasa drogi - D - kategoria ruchu KR 4 - przekrój drogi – uliczny D 1/2 - prędkość projektowa 30 km/h - długość rozbudowywanego odcinka drogi – 133,65mb - szerokość jezdni na prostej i łukach poziomych – 6,0mb - szerokość miejsca postoju TAXI –2,5mb - szerokość miejsca postoju BUS –3,5m - szerokość drogi manewrowej 01 stanowiącej powiązanie z drogą wewnętrzną 03 - szerokość chodnika dla pieszych - 2,0mb - szerokość pobocza gruntowego umocnionego -0,75mb - długość kolektora deszczowego –148,0mb 3. Odwodnienie drogi.Odwodnienie drogi głównej, dróg manewrowych, chodnika, miejsca postoju TAXI, miejsca postoju BUS, wysepki kanalizacyjnej oraz skrzyżowań z drogami wewnętrznymi i drogą powiatową będzie realizowane przy udziale spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe z jezdni, chodnika, wysepki kanalizacyjnej zostaną sprowadzone do krawężnika i dalej do projektowanej kanalizacji deszczowej. Odwodnienie drogi będzie realizowane przy udziale kanału deszczowego z rur PVC o śr. 315mm. Woda zostaje sprowadzona na krawędź drogi i dalej popłynie wzdłuż krawężnika do projektowanych urządzeń odwadniających. Studzienki ściekowe zlokalizowane są na krawędzi jezdni przy projektowanych krawężnikach, a studzienki rewizyjne w drodze w osi pasa jezdnego na projektowanym kanale deszczowym. Studzienki ściekowe z rewizyjnymi zostaną połączone przykanalikami PVC o średnicy 200mm. Studzienki ściekowe należy wykonać z rur karbowanych PE z osadnikiem i kinetą ślepą, o średnicy 600mm, a od góry zaopatrzone w wpust żeliwny płaski 400*600/mm/ klasy D 400. Na całej długości odwodnienie drogi będzie realizowane przy udziale dwóch odcinków projektowanego kanału deszczowego. Na całym odcinku przyjęto studzienki rewizyjne z rur żelbetowych śr. 1000mm, a od góry zaopatrzone we właz żeliwny średnicy 600mm klasy D 400. Wszystkie studzienki rewizyjne wykonane są bez osadnika. Opróżnienie projektowanego kolektora deszczowego będzie odbywać się do istniejącej studni rewizyjnej D21 zlokalizowanej w zieleńcu poza obrębem opracowania. Dodatkowo projektowany zjazd publiczny 03 ze względu na duży spadek podłużny będzie odwodniony przy udziale ścieku z kostki betonowej zabudowanego w osi drogi zjazdu. W dolnej części w obrębie powiązania z projektowaną drogą w osi ścieku przewidziano dwie studzienki ściekowe z rur PE śr. 600mm od góry wyposażone w ruszt żeliwny 305*500 klasy D400. Studzienki miedzy sobą zostaną połączone szeregowo przy udziale przykanalika z rur PVC śr. 200mm. Dolna studzienka ściekowa zostanie opróżniona do istniejącej studni rewizyjnej D14 zlokalizowanej w zieleńcu poza obrębem opracowania przy udziale przykanalika PVC śr. 200mm. Dodatkowo na końcu ul. Kempingowej na wysokości połączenia z drogą wewnętrzną 04 wchodzącej w zakres opracowania Centrum Przesiadkowego oraz w dolnej części zjazdu publicznego 03 zaprojektowano odwodnienie liniowe. Korytka ściekowe w poprzek ul Kempingowej zostaną opróżnione do istniejącej studni rewizyjnej D14. Natomiast odwodnienie liniowe zabudowane w poprzek zjazdu publicznego 03 należy opróżnić do projektowanej górnej studni ściekowej zabudowanej w osi zjazdu publicznego 03.4. Plac rekreacyjny. Na projektowanym placu przewidziano chodniki dla ruchu pieszego szerokości 1,5m, ławki oraz zieleń niską i wysoką. Należy wykonać chodniki dla pieszych z kostki betonowej wibroprasowanej szer. 1,5mb, a spadek poprzeczny chodnika jest jednostronny i wynosi 2%. Chodnik należy obustronnie obramować obrzeżami betonowymi 8*30. Od dołu obrzeże montowane jest na równi z powierzchnią chodnika, a od góry odkrycie obrzeża wynosi 4cm. Na wysokości placu rekreacyjnego zaprojektowano trzy ciągi piesze powiązanie ze sobą wysepką w formie koła o średnicy 3,5mb. Dodatkowo na wysokości placu przewidziano montaż elementów małej architektury w postaci ławek z oparciem w ilości 9 szt. oraz koszy na śmieci w ilości 5 szt. Zaprojektowano ławki o konstrukcji stalowej dł. min 2,3 mb z wypełnieniem drewnianym. Deski drewniane na siedziskach i oparciach muszą mieć grubość min 30mm i powinny być montowane rozstawie 10mm. Kosze na śmieci zaprojektowano o konstrukcji stalowej ocynkowanej montowanej na słupku stalowym z rury fi80. Dodatkowo każdy kosz na śmieci musi być wyposażony w pokrywę/daszek stalowy ocynkowany. Ławki stalowe oraz kosze należy montować w podłożu poprzez fundament betonowy z betonu C16/20 .Deski stanowiące wypełnienie ławek muszą być wykonane z drewna liściastego tj. dębu, jesiona lub buka. Dodatkowo należy dokonać nasadzeń krzewów niskich o wysokości około 50cm w ilości 20szt np. berberys. 5. Zieleńce. a) na placu rekreacyjnym b) skarpy nasypów i wykopów - 15 cm humus wraz z obsianiem trawą, - nasyp formowany z gruntu rodzimego pochodzącego z wykopów i korytowania selekcjonowanej,6. Oświetlenie uliczne.W ramach zadania przewidziano budowę oświetlenia ulicznego, którego zasilanie będzie realizowane z istniejącej sieci napowietrznej. Oświetlenie zostanie wykonane na całej długości realizowanej drogi. Zgodnie z warunkami technicznymi usunięcia kolizji wydanymi przy TAURON Dystrybucja S.A. istniejące kable SN 15kV wraz z kanalizacją teletechniczną z GPZ Szczyrk do stacji Gronie 1, Gronie 2, RS Czyrna, RS Parking2 należy odkopać na całej długości pokazanej na PZT. Kable należy przełożyć bez przecinania poza obszar kolizji oraz ułożyć nowe odcinki rur osłonowych dla kanalizacji teletechnicznej pod nadzorem służb TAURON Dystrybucja SA JT Żywiec - długość trasy około 45mb. Istniejąca sieć napowietrzną niskiego napięcia, oświetlenia ulicznego oraz podwieszoną siec teletechniczną i przyłącza światłowodu zdemontować. Należy wybudować nową sieć niskiego napięcia i oświetlenia ulicznego typu ASXSn 4x35mm2, + 1x25mm2 dł. około 135 mb przy zastosowaniu słupów wirowanych E-12. Zdemontowaną sieć teletechniczną i światłowodową podwiesić na projektowanej sieci niskiego napięcia. Dla usunięcia kolizji ze słupa nr 4 wybudować odcinek linii kablowej niskiego napięcia typu YAKXs 4x120mm2 dł. 32mb do miejsca zmufowania z istniejącą linią kablową nN zgodnie z PZT. Zasilanie projektowanego oświetlenia ulicznego wykonać z projektowanego słupa nr 4 linią kablową YAKXS4x35mm2 zasilającą oświetlenie ulicy Kempingowej w Szczyrku. Do budowy oświetlenia należy zastosować słup aluminiowy stożkowe o wysokości 9,0m z wysięgnikami aluminiowymi w kształcie łuku o wysięgu 1,5m (potrójny). Wysięgniki zakończone oprawami w kolorze szarym. Słupy wykonane w wersji do montażu na fundamencie prefabrykowanym betonowym, głębokość posadowienia 1,5-2,0m. Na wysięgnikach słupów zabudować oprawy typu LED o mocy 51W. Oprawy winny być wykonane w II klasie ochronności. Na całej długości trasy kabel prowadzić w rurze osłonowej DVR-110. Minimalna głębokość posadowienia rury przy skrzyżowaniu z drogami, wjazdami – 1 – 1,2m od górnej ścianki przepustu do nawierzchni. Projektowany odcinek sieci kablowej 0,4kV należy posadowić na głębokości min. 0,7m na 10 cm warstwie piasku w sposób falisty z zapasem 1-3% długości całkowitej wystarczającej do skompensowania ewentualnych przesunięć gruntu i wpływu temperatury. Należy zachować szczególną ostrożność ze względu na istniejącą sieć energetyczną SN 15kV, gazową, wodociągową, kanalizacyjną oraz teletechniczną. 7. Wykonanie organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. Opracowanie projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót .

GKUHiR272.5.2022